Vari - jak vytvořit rychle dvojmontáž TN

Ano, M16 v obou případech, ale jestli je nutná korunková matice s jemným stoupáním (1,5 mm) nebo s hrubým (normální nebo běžná 2 mm) a v provedení se silikonovým kroužkem  ("samojistná" matka).

Korunková s jemným stoupáním a zajistit pojistkou do matky.

A proč je toto řešení vhodnější?

Protože závit o malém stoupání stáhne nápravu, nože rotavátoru víc a matice potom nestřihne pojistku. Udrží utažená zajištěná.

Já myslel, že závlačka se dává kvůli tomu, jak při vibracích nelze použít pérovou nebo vějířovou podložku + matku jištěnou kontramatkou.

Náprava je velmi zatížená část malotraktoru, proto je svorník dotažený jemným závitem s korunkovou maticí a zajištěný pojistkou, kterou matice neuvolní. Podložky a kontramatka není jistota zajištění nápravy.

Do SZ jsem dostal informaci, že standardní délka svorníku pro širší rozchod je 697 mm a pro prodloužení starým provedením rozpěrky AKY je potřebná délka svorníku 967 mm což je o pouhé 3 mm kratší než svorník AKY358 a jeho druhou nedelší šířku 970 mm (objednací číslo 121512). Může mi to někdo ověřit?

Jenže já bych radši to ušší provedení, kde je standardní svorník jednoduché nápravy délky 570 mm a tedy potřebná prodloužená délka na dvoumontáž je 841 mm. Odpovédá tomu svorník od AKY357 nebo jiný? Dejte objednací číslo, pokud se jedná o některou ze standardních délek.

Jemný závit se užívá z mnoha důvodů. V případě osového čepu, kde máme závit M16×1,5, je to metrický závit řady B. Podstatné je, že se jemností závitu dociluje většího průřezu jádra šroubu. V tomto případě je to 165mm², kdežto šroub základní řady A má jen 141mm². Rozdíl činí 24mm² a o kolik unese víc si může každý jednoduše spočítat. A přestože je nosná hloubka závitu u řady B menší, než u řady A, tak víc unese. Pod korunkovou matici, která se jistí závlačkou, se dává max podložka obyč. a neni tam k vůli nějakých vibrací. Když budete jezdit jen dopředu a budete mít matici na levé straně, to je na té, kde je šaltrpáka, tak jistit nic nemusíte. Vyčerpávající návod na výrobu monstra, po kterém toužíte, je v tématu „Úprava Vari“, hned v počátku vlákna.

94.144: Jemný závit se užívá z mnoha důvodů. A dosahuje se menšího posuvu na otáčku a dosáhne se větší osová síla, už jsem pochlapenej, vy vševěde?  A není potřeba je všechny vypisovat, ostatně ani vy jste to neudělal. Tak to triko nechte klidně nevytažený.

Protože je osa tvořena 6hranem, je jedno kam dáte matku, ani v jednom případě se Vám nebude dotahovat. Vždy když ji některá z vibrací mírně povolí, zpátky se nedostane (i proto prý silikonové aj. smojištění není vhodné).

Ale jsem rád, že konečně nekritizujete jen konstruktéry z Libic a de facto jim použití příslušného závitu schvalujete. Zrovna dneska jsem měl pár čepů v ruce a je zajímavé, že originál libické mají vždy závit válcovaný, zatímco "náhradní díly" mají závit řezaný. Když bych tedy scháněl čep, je jedno jestli bude závit řezaný závitníkem (příp soustružený) nebo je lépe si tak dvě pětky připlatit za čep se závitem válcovaným?