Klapku nech naplno otevřenou, pošteluj si T šroub na karburátoru, u těch čínských strojů většinou bývá osamocen (H a L šroub chybí). T šroubem se upravuje volnoběh a nemůžeš tím nic pokazit, takže šroubovák a polaď si otáčky. Také je dobré zkontrolovat plynové lanko na napojení páčky plynu u karburátoru, jestli se páčka vrací do nulté polohy, někdy je lanko moc natáhlé a páčka plynu se nevrátí do základní polohy ale díky lanku jen do 20%, pokud tomu tak je, musíš poladit lanko, dát vratnou pružinku na páčku apod.
