Dolmar 420 vždy po pár sekundách chcípne

1.Orientačné štart predzápal cca 7-15 stupňov, max.otáčky predzápal cca 40 stupňov. Zadretie asi to bola len náhoda alebo zhoda nešťastných udalostí, popri málo oleja, zanesené chladenie, uvoľnená biozložka v karburátore mierne pripchala trisku pop. vadné gufero, pulzná hadička a pod. Ohľadom 4T motorov ja používam olej 10W/40 API SN. Táto špecifikácia oleja zaručí že sa žiaden karbón v motore vplyvom oleja nevytvorí ani keby ako chcel. Jaro Š.

Mam z toho dojem že si vymýšlíte Jaro chlazení, uvolněná biosložka, málo oleje mohl zavinit taky 100 okt. O 2t psal, že šla do motoru špatná směs a jaka je poruchovost u půl roční pily stihl?

Ja si nemám žiaden dôvod prečo vymýšlať. Jednoducho sa to niekedy stane a rozumný dôvod sa nemusí nájsť /alebo sa hľadá príčina tam kde nie je/. To by pritom moja Solovka 81 ccm/4,7 kW musela byť zadretá už asi 100 krát. Pozdĺžny rez na celú lištu dá píle oveľa oveľa oveľa viac zabrať ako nejaké to podrezávanie a odvetvovanie, kde si píla má občas cas vydýchnuť. Za týmto si jednoducho stojím. Skúsený pilčík by mal hneď vedieť cítiť a počuť že s pílou nie je niečo v poriadku v reze tj iný zvuk, výkon, akcelerácia, prechody z ot., štart a pod. Nie ju doraziť a úplne zadrieť. Jaro Š.

V záruce nee v záruce rozloží pilu do šroubku. Našli by gufero atp.

Myslíte? 99 % zadretí pripíšu automaticky chybe obsluhy /dôvod ich nezaujíma./. V návode je nejako písané že keď píla nebeží tak ako má, tak ju treba zaniesť hneď do servisu. Ako napr servis zistí aký olej, benzín, v akom pomere, či sa obsluha nevŕtala v karburátore, popri či do.zadretého motora nenaliala Olej s benzínom aby sa na to neprišlo? To by potom tie rozbory palív a materiálov stáli toľko čo niekoľko nových píl. To fakt neviem. Jaro Š.

By mě teda zajímalo, proč do všech mašin dáváš nej olej. Jel bys na Vervu s obyčejným základem od Stilu? Nepiš o seřízení konkrétně Jo, Ne dikes.

Preto aby sa to napríklad nezadieralo, nekarbónovalo, nesmrdelo, bola určitá výkonová rezerva v prípade preťaženia a malo to podľa možností čo najvyššiu životnosť. Keďže mám aj dve píly s katalyzátorom, tak normu FB používať nemôžem. Najlepší syntetický olej od Dolmaru stojí 9 eur/liter pričom zákl. olej napr. od STIHL stojí tiež 9 Eur/liter. Čo sa týka kosačky 4T tak nevidím žiaden rozumný dôvod tam liať totálne predražený a šitový olej SAE30 ktorý je vhodný akurát tak na mazanie reťaze. Keď môžem mať TOP olej v cene cca 5 eur/ liter. Takisto platí že tieto oleje tam lejem od nova!!! Nie je absolútne vhodné, dať takýto olej do stroja, ktorý dlhodobo bežal na olej, ktorý bol o dva a viac výkonnostných stupňov nižšie /norma API/. Ja robím občas aj opravy týchto strojov. Červený olej som používal v STIHL 039 ktorú som mal 15 rokov aj z 98 okt.benzínom a nič sa jej nestalo. Jaro Š.

S 2T je pořád dost možností hodit na obsluhu zadření motoru. Prča bude se 4T, několik Robinů ne a ne se rozjet po 100 oktanech a na obsluhu se dá hodit co, no skoro nic. Karbec šoupátkovej se nedá štelovat, olej se do benzínu nedává, olej v motoru je a v manuálu maj víc oktanů můžeš. Platí v záruce je potřeba najít viníka, nebo závadu 

PROČ by bolo treba menit u jednoducheho motorceka krovinorezu predstih zažehu pri zámene paliva za palivo s vyšším oktánovým číslom??

Protože palivo s vyšším OČ pomaleji hoří. Část se ho tedy spálí až ve výfuku. Motor na ně nepřizpůsobený (komprese, předstih) ho prostě nevyužije. Což u 2T motorů vcelku nevadí, ale ani nepomáhá. Prostě je to tak trochu házení perel sviním. Jiná otázka je celková kvalita obyč a prémiového paliva, aditivace a podobně.

Pokud se někdo rozhodne pro 100okt. benzín do pily, tak ne kvůli tomu, že by očekával větší výkon, ake kvůli tomu, že očekává, že mu tolik neza..ere palivové cesty a karburátor.

FO