Úprava Vari

pardon za chyby

měl bych poslední upřesňující dotaz,

máme převodovku T20, nejspíš se budou muset koupit nové polosy.

je možné namontovat na převodvku t 20, nové polosy s opěrným kroužkem(dsk317)?

jaké délky se prodávájí? z popisu prodejce nejsem moudrý.

           Děkuji

jelikož jsem otravný, snad naposledy.

předchozí dotazy stále platí. Rozdělal jsme staré polosy mají délku kolem 13cm, měli by být na rozchod 480mm +6,5cm kousky na rozchod 610mm.

Uvedené díly na T20/DSK 317 jsou stejné, pouze jsem viděl typy s šestihranem i zvenčí, nebo je náprava zvenku kulatá, jako trubka. Ale rozměry by měly pasovat.

děkuji, bohužel polosy na terru a vari nejsou záměné, z důvodu možného uniku oleje z převodovky, díky jiné konstrukci výstupních hřídelů a jejich krytů. psal tedy výrobce. K délce ta si bude stejná, máte pravdu, že osa je někdy 6hran, někdy kulatá.

Dnešní podoba převodovek Vari T 20 a DSK 317 s pohledu použití poloos je stejná a není problém je mezi sebou měnit. Stará klasická T20 od Terry to má trošku jiné a opravdu se poloosy na Vari nebo DSK 317 nedají použít. Únik oleje je jen jedna z možných závad a i ta levnější.

děkuji za info, zakoupil jsm poloosy na terru, bohužel měli jen ty nejdelší 610, tak je musím nechat zkrátit.

pánové děkuji, dnes jsem dotvořil též 4kolieska.

průměr podložek je 35-50-6, hřídel jsem děla z delší rotávátorové, délka hřídele je zhruba 85/6cm, polosy jsou dlouhé 130mm(střední velikost) mezi 480(65mm) -610(195mm). POZOR na náboje, pokud budete dělat ze starších kol, kde třebas někdo měnil jen jeden náboj, novější náboje jsou o cca 5mm delší, při výměně by nemusela dát hřídel. 

mam takuto vlečku a do kopca ju na 2 nechce tahat -šmíka spojka . -teren polna cesta ci chcem moc ? tahac prevodovka MPT-320 motor HONDA GCV 190

Pokud pojedete s prázdnou vlečkou tak by to problém být neměl ale tak to asi není..

Používal jsem Terru na dovoz dřeva, motor byl slabý tak jsem přešel na 190-ku Hondu. Bylo to o hodně lepší jenže kvůli průchodnosti jsem přidal dvoumontáže zlepšilo se to o hodně ale stále to nebylo ono takže přibylo ještě závaží na předek kterému k metráku chybělo jen nějaké kilo. Pak to tahalo jenže převodovku bych asi brzy oddělal..

Zakoupil jsem tedy za dvanáct stovek PF-ku i s vozíkem který je o poznání větší, ač veterán tak se poladila a ve srovnání s Varikem to bylo zcela o něčem jiném prostě nezmar. Nyní je osazena původním dieselovým motorem a je to tank.. Pokud chcete s Varinou něco uvézt na vyšší rychlost tak musíte dodržovat maximální zatížení a to bylo 350kg co vím.