Olej do sekačky

dává se to do diselu i do benzínu.Pokusím se zjistit přesné označení, ale mineral asi není moc dobrý, tak já teda budu kupovat original olej

Hlavne je dulezita specifikace - minimalne "SF", ale te uz dosahuje vetsina modernich oleju. Pokud chcete koupit nejvhodnejsi, tak vyrobce doporucuje olej 10w-30 se specifikaci min. "SF" a vyse. R.

Ahoj panove koukněte na příspěvek ROYAL EINHEL 4.1 co je tam zjistěno o olejích do sekaček.

Když odpojí odvětrání klikovky, kam teď ten olej asi teče, když ho bylo tak moc. A jestli to ucpal, tak nevím, co si myslet.

Odvetraní jsem samozřejmě neodpojil z motoru ani neucpal nésu bambus jen ze sání jsem ho nasměroval do volneho prostoru.Olej ztoho pravě nesmí valit to je pravě problem kterej sem řešil, přehřátej olej nebo píst tlakuje dovnitř, ale ume co jsem změril teplotu motoru tak dělal olej.

Já používám olej Valar 10W-30 pro zahradní techniku. Mám sekačku Ibea 50026, motor Honda GCV 135E. Olej mi motor vůbec nepapá.

Dobrý den
Nejprve vzkaz pro pana pana J.S. „pila Dolmar od Vás šlape jako hodinky“.
A teď k tématu olejů.
Myslím že se zde přete zcela zbytečně, aniž by jste si uvědomili zásadní věc!!
Rozdíl v systému mazání automobilového motoru čerpadlem a tlakovým rozvodem a zahradních motorů rozstřikem. Zde je ten základní rozdíl a následně z toho logicky je odvozena specifikace oleje.
V tlakové mazání čerpadlem např. u aut se používá více rozsahový olej protože ho čerpadlo v relativně krátké době dopraví i ve „studeném“ stavu do všech mazacích bodů a proto může mít olej zpočátku větší viskozitu než se zahřeje (10W40, 5W40), Jedná se o druhé číslo za W. U mazání rozstřikem musí naopak mít řídký stav aby i nezahřátý motor byl co nejrychleji promazán proto W30 jako řidší než W40. Jestli je před W 5, 10 nebo 15 nezáleží, to je hodnota pro zimní starty a provoz.
V zahradní technice se ale popírají dvě roviny!!! Provoz vzduchem chlazených motorů je teplotně náročnější, proto by bylo na místě vyšší číslo xW40 až 50, ale zároveň je tu požadavek na nižší číslo při studených startech. Proto ten kompromis s číslem 30.
Ještě bych chtěl upozornit že plně syntetické a polosyntetické oleje v motorových vozidlech jsou na místě ale mají jednu zásadní a velmi škaredou vlastnost proti minerálům. Totiž při přehřátí, chcete-li přepálení ztrácí velice zásadně své mazací schopnosti a při vychladnutí je už nenabydou zpět. Což je případ mnohé sekačky! Minerální olej při přepálení a následném vychladnutí se vrací do svých původních parametrů.
Vše o olejích napsal mág na tribotechniku Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie

Cituji: "Minerální olej při přepálení a následném vychladnutí se vrací do svých původních parametrů."  nebuďte naivní a neplettě hlavy ostatním.

Každý olej se mění, některý více, některý méně. A není o tom jestli je minerální, polosyntetický nebo plně syntetický!!!  Je to hlavně o provozu, intervalech výměny a stavu motoru a jeho údržbě.   

Zde bych se držel doporučení dle návodu a dodržení výměn oleje, dle provozu resp doby. Každý olej stárne a degraduje, vlivem teplot, prostředí, provozem. Také zdravím.