Vypinani ctyrtaktniho motoru syticem

Neměnnou viskozitu nemá žádný olej. Pro další informace se podívejte na oleje.cz. Je tam popis rozsahů teplot pro hodnoty SAE. Vzhledem k použití motoru (chlazení) bych asi v létě volil 10W40. Se syntetikou si nelamte hlavu.

Vypinat motor syticom?! To je dobra blbost! Ten sytic je pre startovanie nie na vypinanie. Skuste ist k dobremu odbornemu predajcovi co vam na to povie.

V návodu je uvedeno, že se má běžně používat olej 10W -30. Tento olej pokrývá předpokládaný teplotní rozsah použití motoru výrobcem t.j. od -5°C do +40°C. Případně je možné podle tabulky v návodu přesněji přizpůsobit druh oleje převažující provozním požadavkům a podmínkám.

Vy to strašně motáte. Olej 5W30 bude mít teplotní rozsah někde od -30 do +30 st.C. okolní teploty. Samotné 5W nemá žádný olej.

Olej SAE 5W-30 dost casto maji snizenou HTHS viskozitu. Jedna se napr. o oleje s normou ACEA A1. Tyto oleje jsou naprosto nevhodne pro pouziti misto oleje SAE 30.

Pro Vase pouziti jiste vyhovi olej 10W-40 plnici idealne normu API SL ci ACEA A3. Samozrejme 5W-30 s ACEA A3 je take OK, ale pro nizsi teploty.

Tak nevím, ale já jsem v návodu vyčetl 10W -30. U tohoto oleje je šipka dál k vyšším teplotám, což v našich podmínkách naprosto vyhovuje. Pokud použijete olej s větším rozsahem, tak se nic neděje, ale já v návodu nevidím problém. Olej 10W-30 lze používat. Vy se chcete zbavit - využít 5W-30, tak to chápu. Ale přesto u potřebného množství cca 0,1dc je to více otázka volby správného - doporučeného oleje, než snahy ušetřit. Osobně bych použil 10W-30, příp. 10W-40, prostě takový olej, který budu výhledově stále používat. Někomu zbyde olej a použije ho a potom dokupuje něco jiného, potom zase něco zbyde, toho bych se vyvaroval.