U 4T motoru to problem byt muze. Nespalene nebo spatne spalene palivo se dostava do oleje a s nim i "saze". Olej se rychleji "opotrebovava" (DD aditiva). Mozne jsou i usady ve spalovacim prostoru a svody na svicce.
V extremnim pripade muze byt olej palivem natolik nareden, ze neudrzi mazaci film na trecich plochach. To je ale extrem.
Pravda, odpojenim zapalovani se nespalena smes take do oleje dostava, ale v mensi mire a s mensim mnozstvim "necistot". Smes totiz neni tolik "obohacena" a zastaveni motoru je rychlejsi. Palivo sice neni spalovano, ale je "ciste" a bez nasledku se odpari.
PKod