Který 4T křovinořez

Když vezmu dva nejmenované motory o zdvihovém objemu 158 ccm a nechám je běžet na pouhých 2880 rpm (standard pro sekačky) tak oba mají výkon 3 kW. No ale v parametrech je u jednoho výkon při 4300 rpm a u druhého 3400 rpm. Přenásobeno pracovními objemy to pak bude 340 litrů/minutu proti 270 litrů minutu, Poměr 340/270 pak naprosto jednoznačně odpovídá poměru mezi tabulkovými hodnotami výkonů při zmíněných maximálních otáčkách. A tak všechny matematické operace dokazují, že nepotřebujete dvojnásobný zdvihový objem u 4T oproti 2T. Váš mylný dojem je opřen o zpravidla dvojnásobné maximální otáčky u 2T (avšak u HQ372 i trojnásobné = 9600 rpm) oproti standardu 4T.

A jakýsi PP, má úplně něco jiného 24.5.2015 v 09:24 a 11:21.

vy by jste snad ani neuvěřil, když by tady dal objednací čísla setrvačníku lehkého s brzdovou lamelou pro sekačkové motory a setrvačníku kěžkého bez brzdové lamely pro jiné pohonné jednotky...

Nejlépe Vám to vysvětli pan Belinger starší z BG technik (dovozce motorů Honda). Navíc si pletete vlákna a ptáte se jinde.

Belinger mi to nemusí vysvětlovat. A přestaňte se škubat. Když jednou řeknu hot, tak to doplním čehý.. Vlákna si nepletu, ještě se stačím orientovat. Nechci objednací čísla, chci aby jste to vysvětli. Pořád uhýbáte někam. To se přece nedělá.

setrvačník vypadá asi takto...

4T na malých strojích kopíruje 4T na velkých strojích a autech. A 2T je v masovém rozšíření v koncích. Dokázat, mrkněte na motorky. 2T vytáčejí až až někam, 4T si brumlá a vyhraje.

Souhlas, všude kde se rozsah otáček modifikuje řazením převodových stupňů je 4T lepší, protože lze využít oblesti s nejlepšími průběhy kroutícího momentu vůči otáčkám. U strojů s jedním stálým převodem (křovinořezy, některé mopedy s automatickou spojkou) nebo přímo hnaným z klikové hřídele (JMP, RC modely) se ještě nějakou dobu udrží 2T.

Doložte to nějakým dokumentem. Když ne, tak je to jen účelová reklamní pohádka.

Zaujimave, ja mam na rotavatore dokonca GCV 160 a tlacit ho nemusim, ide absolutne bez problemov.

Emise vznikají z oleje v benzínu a z nespálené směsi u 2T, možná víte. Za sebou motor neznamená, že smrad 2 T nedýchám a rozplyne se pozemku. 4T mají vibrace nízké a nízkou hlučnost. Vývoj je u 4T obrovský jenže Vy jej nevidíte. 2T je u konce možností, požadavky jsou čistota pro obsluhu a snížení zdraví zatěžujících vlivů. Spalování oleje, ztráty směsi jsou sice nějak snižovány, pořád jsou násobně větší proti 4T. 4T udělal největší pokrok v tom, že na různých malých strojcích dneska vůbec je. Průlom velikosti a hmotnosti. 2T právě ustrnul a dohnal jej 4T. 2T je úplně vytlačen ze sekaček a jde dál rychlým tempem na další stroje. Zmínil jsem několik let mám 335.4 už 2T nevezmu do ruky. Strašení závadami u 4 T je odpor něktrých k 2T, leta mají 2T a trabanta. Zmínil jsem, že 4T Subaru je už nad 40 kubíků pro denní zátěž. Vývoj je velmi rychlý, neboť kolik času měl 2T a za jak krátkou dobu byl 4T vytlačen. U malotraktorů jako s trabanty, ještě doznívá zvyk k 2T.