Teorii ovládáte dobře, ale už moc neuvažujete. U běžných jednoválců, a je jedno jestli je to 2t, nebo4t, svíčka pálí při každé otáčce. Nechcete přece, aby se cena motoru navýšila o zařízení, které bude odpovídat teorii -zápal každou drohou otáčku. Tu může podporovat zařízení u víceválcových motorů, v nejjednodušším případě rozdělovač. Je třeba řádně prostudovat návod, nejlépe v jazyce výrobce, protože, když udělá překlad, byť jen fundovaný znalec jazyků, tak nadělá spoustu chyb, když mu chybí znalosti v oboru zážehových motorů.