Ktory benzin v ČR a v SR neobsahuje BIO-primesi?

asi tak ano, fermež (či jeji jedna složka) do benzínu nepatří. Jenže čím déle o tom přemýšlím tím více nabývám na dojmu, že to není až tak obsahem biosložky, jako tím, že jedna z těch biosložek je v benzínu a druhá v naftě. Komisaři EU ale nezakázali zavážet pumpy univerzální autocisternou. Tedy asi velké řetězce mají benzín který méně sviní karburátory z jednoho prostého důvodu - mohou si dovolit část vozového parku nechat vozit jen_Benzín a zbytek zase jen_Naftu. Takže pak se nevypláchnutý zbytek s obsahem metylesteru nedostane do várky lihobenzínu a naopak lihobenzín se nedostane do bionafty. Naopak nejhůř na tom bude zemědělec, který si vlastní cisternou jezdí do Čepra jednou pro naftu a podruhé pro benzín. Pak se líh s estery potkávají při každém závozu (aniž by v tom byl nějaký vědomý úmysl).

Určitě ne, zemědělec si ve velkém nechá naftu vozit a pro benzín si jezdí k čerpačce. Benzín potřebuje do osobáků, Zilem po poli nejezdí. Cisterny mají oddělené komory a pohonné hmoty se nesetkají. Zavážení benzínem je leda do čerpaček.

Nemyslel jsem malého samostatně hospodařícího rolníka, myslel jsem tím agropodniky, které původně neveřejnou pumpu předělali na veřejnou i s prodejem benzínů. Cisterny mají komory zejména kvůli stabilitě vozidla ve vztahu k setrvačným silám kapaliny při brždění, akceleraci a průjezdech zatáčkami. To, že se dají komory naplnit/vyprázdnit odděleně i naráz ještě neznamená, že se do jedné komory nedá jednou natočit nafta a podruhé benzín. Až 0,2% z 4 kubíkové komory může být nevyprázdněný zbytek, který se může následně smíchat s náplní novou. Jenže pokud benzínu předchází "babišnafta", tak z toho zbytku a obsažené biosložky v beznzínu vznikne teoreticky 12 litrů fermeže (v každé z 4 kubíkových komor).

Moc rád bych se mýlil, takže pokud mne někdo opraví...

Dovolím si polemizovat, nikoliv opravovat. Potvrdím, že ZD běžně benzín, obvykle jedné kvality prodávají, bývá to v nějaké střediskové obci, kde je daleko k pumpám. Nevěřím, že by pro paliva jezdili vlastní cisternou. O tom, zda se do nádrže od nafty leje benzín a naopak lze jen spekulovat. Neznáme provozní předpis dodavatele a pod ruce řidičů a skladníků se taky nedíváme. Ty 0,02% zbytku jsou zajímavé, vy jste ty cisterny konstruoval?

Přemýšlíte velmi špatně. Kterého zemědělce s vlastní cisternou znáte, nejste to náhodou vy. A který zemědělec provozuje stroje poháněné benzínem, když všechno jezdí na naftu, včetně osobních služebáků. Zase nás houpáte horním obloukem, s vědomým úmyslem dělat z někoho blbečky.

Připadá Vám, že v tomto areálu mají pohonné hmoty pouze pro vlastní potřebu? Ty pověstně "kvalitní"...

Nehledejte něco, tam kde to není!!

Já bych to ani tak nepřisuzoval lepšímu benzínu, ale spíš původci ukázky. Tato firma, chce li cokoliv prodat, vyrobí prezentaci (veřejnou i neveřejnou pro své prodejce), kde je "konkurence" pohaněna snad až do pravěku. Zde je použit poměr minimálně 1:30 aby to dalo potřebný efekt. Takto to hulilo i jim koncem 70tých a začátkem 80tých roků s poměrem 1:33!  A nebyl rozdíl mezi tehdy nařízeným M2T, M6A, nebo Castrol 2T. Dělat v polomech byla celkem slast. 

Na druhou stranu se musí nechat, Aspen je přínos, ale v Německu, kde je na něj příplatek už v normách. Ne u nás.

to FO:

Čichal jsem k tomu ale jak říkáte, zapátral jsem na netu po složení tohoto "zázraku" a je to směs 

1 díl - Butylhydroxytoluen -  to je antioxidant (svinstvo)

2 díl - Topanol A - rovněž antioxidant (svinsto 2)

3 díl - 2, 6-Di-tert-butylphenol -  směs kyseliny, methylu, a podobného šurvajzu co na sebe naváže tu řepku z benzínu

Takže se musím opravit, křivdil jsem tomuto výrobku, je to opravdu směs jedů, čistidel, agresivních kyselin a podobných chuťovek, no nechtěl bych celej den toto dýchat při práci.

Pane když to nejde rozumným doložením, začnete strašit složením Fuel fitu, které jste určil napoprvé špatně. Nechte si poslat na dobírku 100 oktanový benzín a věřte, že jste udělal pro zdraví všecko.