Problém je v ochuzení směsi, která je v motoru. Pokud byl.karburátor vyčištěn, pootočte L šroubem o cca 1/4-1/2 proti chodu hod ruček, aby se uvolnila případná nečistota u trysky. Pokud se chod zlepší, mělo by se nastavení +- vrátit zpět. Dále je třeba zkontrolovat těsnost a stav příruby za karburátorem, dotažení válce. Těsnění gufera kolem klikovky - stav poznáte tak, že kolem hřídele je mastnota cítit benzínem. Potom gufero netěsní. Pro kontrolu je nutná demontáž ventilátoru a spojky až je možná vizuelní kontrola gufera. Není zřejmé, co je to za pilu a kolik nařezala, z toho lze mnohé odvodit bez nutnosti pilu vidět. JS