Ložiska se neliší nijak, prostě koupíte slovenská ZVL se stejným číslem jako jsou na stávajících. Pokud jsou zapouzdřená (už jsem jiná nesehnal), tak se pouzdra vydloubnou třeba rýsovací jehlou.
Ložiska jdou z karterů vyťuknout bez nahřátí. Mezi kartery se dává těsnění. Můžete jej před sestavením namáznout červeným motorářským silikonem, ale těsnění musí být, bez něho dře klika o kartery (ano, tak na těsno tam je).
Stejně zjistíte až při rozborce, co všechno budte potřebovat :-). Zkontrolujte povrchy válce, pístu, kroužků a radiální vůli ojničního a pístního oka. To smí kmitat axiálně nebo diagonálně, ale ve směru pohybu pístu nesmí cvakat. Jinak se musí koupit a nechat přelisovat ojnici, čep a ložisko, a zárověň i pístní čep a ložisko.