Problém sekačka briggs a straton s motorem 5 koní

Mám starou sekačku briggs a stratton asi 5 koní model 95902 type 020601 code 96091152

Mám problém s motorem. Po nastartování běží 2-3 minuty a pak chcípne. Opakovaně ho mohu nastartovat ještě tak dvakrát a vždy se to opakuje a pak už ani nechytne. Co mě napadlo tak jsem vyčistil, ale problém přetrvává. Má někdo nějaké tipy kde by mohl být zakopaný pes??? 

Díky za tipy

Pepa

1-svíčka nová ale jiskra není moc viditelná

2-karburátor+nádrž vyčištěno

Mal som to isté-vadná membrána pod karburátorom!!

Membrána může být vadná, nenasaje dostatečné množství paliva. Ještě mě napadly ventily. Sací ventil nemá svých 0,15mm a tudíž dobře nedovírá a nenasává.Tak jsem už takovou závadu odstraňoval.

Ještě bych dodal, že na obrázku je motor podstatně slabší, podle tvaru bych to odhadoval na 3,5 Hp Briggs Straton...

Na obrázku je B-S 35 clasic a pán píše 5.k.možno že len ilustračné foto!

dnes se zahradní motory rozlišují dle síly ale v Nm a ne v HP ;-)

Taky to tak vidim, ze je to ten lacinej B+S motor, 3,5 koni. Ty maji tak lacinej plastikovej karburator, ze obycejne po prvni zime uz nepracuje. Kupovat sekacku s timto nmizernym mnotorem jsou vyhozene penize. A ja pouzivam i doctyrtaktu benzin s olejem, jako do motocyklu dvoutaktu. Mam to vyzkouseny, sekacka ma 3x takovou zivotnost. Rikal jsem to mechanikovi -opravar, prodavac a on mne rekl, ze dva jeho znami co maji byznis sekat travu, ze vzdycky nalijou do nadrze olej a dolivaji benzinem. Maji super drahy sekaci traktory za nekolik tisic dollaru a ze timto zpusobem je nikdy nevydrou, ze i po rokach jsou jako nove.

Zdravím, ty "laciné plastikové karburátory" se vyrábějí minimálně třicet let a po světě jich maká několik stovek milionů. Je to nejjednodušší přepadový karburátor a jeho životnost je vždy větší než motoru. Na něm se nemá co poškodit, jediné co se mění je čerpací membrána a ta selže ve většině případů špatným namontováním už ve výrobě. V jednom místě bývá špatně usazena a časem toto místo přestane těsnit. Domazávání oleje do motoru mazaného trvalou náplní je věc každého, ale já bych se s tím nechlubil. Standa.

S přimazávámím ventilu nemáte pravdu. I ten 4 mix se zadíral na ventilech než začli dělat lepši olej.

Zdravím, čtyřmix se "nezadírak na ventilech" ale výfukový ventil se přetrhl pod kloboučkem. Nebylo to mazáním, ale nevhodný materiál na daný ventil v souvislosti s teplotou tohoto místa. Dnešní a náhradní ventily jsou z jiného materiálu. Kvalitnější olej se doporučuje z jiného důvodu, Pístní čep není v jehlovém ložisku, ale pouze v kalibrované díře ojnice. Standa.