Neviem či aj pri 4-taktoch, ale pri 2-taktoch je často aplikované zapaľovanie (vzhľadom na vysoký rozsah otáčok) s variabilnou dobou zážihu, ale konštrukčne je na prvý pohľad podobné tomu na B&S. Takže, ten predstih nebýva vždy konštantný, je závislý na otáčkach motora, ale tiež nie je užívateľsky nastaviteľný. Iskru sa posúva v čase zrejme čisto elektronicky, bezkontaktne. Ďalej tento modul plní i funkciu obmedzovača otáčok.
Zaujímavé je tiež, že 4-takt má páliť raz za 2 otáčky kliky, ale zapaľovací modul je vybudený magnetom na ventilátore pri každej otáčke, t.j. 2x. Vie niekto viac?
