Orientačním bodem pro Vás může být sundání tlumiče/výfuku a provedení kontroly výfukového kanálu. Tam poznáte dle karbonů, na co pila asi jela. Za daných okolností se Vás zeptám, na co nyní pilu provozujete. Osobně bych sundal válec a věděl bych více, ale takto těžko soudit, zda má význam se snažit používat spec. olej např. v poměru 1:40, což by šlo, ale vzhledem ke stavu motoru. Kdyby nebyl motor příliš zakarbonován, použil bych ochranné aditivum a směs 1:40. Toto mám x krát vyzkoušené, ale jak jsem napsal, dle stavu motoru a zda to má vůbec význam.