Závada na Vari Honda GXV 160

Zdravím. Motor nejede na plný výkon. Ve vyšších otáčkách silně vynechává, střílí z výfuku (je vidět i oheň) a táhlo od plynu u karburátoru se samo malinko pohybuje (přidává-ubírá). Motor má po seřízení v servisu najeto asi 5 hodin.Svíčka nová. Benzin nový. Přítok benzinu jsem zkontroloval při odmontované odkalovací nádržce. Karburátor jsem rozebral a vše bylo čisté, žádný kal, smítko, ani voda.Přesto jsem vše důkladně vyfoukal kompresorem. Závadu se mi odstranit nepodařilo, prosím o radu.

Podle mého názoru seřídit a nebo zpět do servisu kde jste jej měl.

A můžete poradit jak správně seřídit? Nastavil jsem pouze vzduchový šroubek s pružinkou na 2 otáčky od dorazu a přiměřeně šroubek táhla plynu (volnoběh). Nevím kde se nachází volnoběžná tryska. Myslím, že je to ta trubička co sama vypadne když se vytočí hlavní tryska, která je od spodu v odkalovací nádržce.

Zdravím, podle Vašeho popisu to vypadá na závadu v zapalování. Možnosti jsou tří. Za prvé vadná svíčka, za druhé vadné zapalování, za třetí závada v obvodu "chcípání" motoru (prošoupaný vodič, vadný nebo špatně nastavený spínač). Volnoběžnou trysku vyjmete tak, že vyšroubujete šroub volnoběhu (plastový na kříž.šroubovák) a jeho hlava zajišťuje vonoběžnou trysku, je to plastová součástka, kterou opatrně vypáčíte sroubovákem z otvoru v těle karburátoru. To co Vám vypadne po demontáži hlavní trysky je emulzní trubice. Standa.

Děkuji za radu. Svíčku jsem vyměnil a prohlídnul vše co píšete, žádnou vadu jsem nenašel. Motor zlobí pouze při plném plynu. Zkusil jsem přidat malinko sytič a motor se zklidnil, jel jako hodinky. Střílení se projevuje nejvíce při prudkém ubrání plynu. Dříve mi tento motor silně vynechával pouze po nastartování se zapnutým sytičem. Po krátkém zahřátí a ubrání plynu však bylo vše v pořádku.

Připojuji se k reakci nahoře. Zpět do servisu, nedobře udělali svoji práci.

Motor střílí do výfuku při prudkém ubrání plynu, když má velmi bohatou směs (a zároveň neběží pravidelně se zapnutým sytičem při startu). Takže ochudit směs nebo seřídit hladinu v karburátoru. Ale především reklamovat.

Motor byl v servisu 1.4.2011,záruku už mi asi neuznají. Najít správnou polohu,(ochudit směs) nevedlo k žádnému zlepšení. Podívám se do karburátoru jak snížit hladinu. Pokud to bude stále zlobit dám to opravit do jiného servisu.