Vysoký živý plot

Ukažte, kde mi dokáží, že olej z vany nateklý do pístu i po třech minutách práce motoru nevadí - kde píší, že motor může trvale při plném výkonu pracovat klikovou skříní nahoru. Já jsem ten odkaz nenašel.

nepoznáte konštrukciu tíchto motorov. Klasická olejová vana tam nie je! Klukový mechanizmus je odelený prepážkou a pod nou je olejová nádrž. Olejová vana je suchá, to znamená, že netvorí sučasne i olejovu nádrž. Mnoho 4T motorov má oddelenu olejovu nádrž a o tom ani neviete.

Díky za Vaši reakci - v tom máte naprostou pravdu. Robin i Honda to mají oddělené, Robin používá ventil, který se otevírá díky podtlaku nebo přetlaku, který vytváří spodní strana pístu. Díky tomu je motor mazán i bez čerpadla a může být v jakékoliv poloze. Při přetlaku je olej vytlačován do hlavy válce, při podtlaku pak vtahován do klikové skříně.

Honda má dvojlopatkovou turbínku, která si nabírá olej z nádržky, mazání hodně pomáhá i rozvodový řemínek. Stjně tak pro ní platí, že snese jakýkoliv náklon.

ptal jsem se na odkaz či obrázek.

Stejně nějak nechápu, jak bude mazán ojniční čep u pístu a stěny válce tak, aby se olej dostával zpět do olejové nádrže a k čerpadlu... Spousta motorů má válec vodorovně, ale nevím o motoru, který by měl patentováno, že může pracovat hlavou dolů.

Jinak k Hondě a 4-taktům nemám záporný vztah, jen mi trochu připadá přitažené za vlasy to, co tady tvrdíte. Versatool to má vyřešeno jednoduše - úchopové body jsou nad těžištěm a pohodlně se tak dá pracovat jen, když je motor ve správné poloze.

ale nevím o motoru, který by měl patentováno, že může pracovat hlavou dolů.

Já jo. Třebas letecké motory. Hvězdicové motory. Motory akrobatických letadel. Motory stíhaček. Jak to dělají detailně nevím, ale prokazatelně létají na zádech i jiných polohách. 

Milý PP, a víte určitě, že hvezdicový motor byl 4-takt?  Ano, diskuse trochu zklouzla mimo téma. Jenže hostovi se nedá položit dotaz do SZ. Takže pokud někdo ví o 4-taktu s tlakovým mazáním, který může pracovat trvale hlavou dolů a má relevantní odkaz, ať mi jej dá do SZ (soukromých zpráv).

4-mix a jiné se ztrátovým mazáním (olej jde ve finále do spalin) je jiná kategorie než patent Hondy.

Letecky motor Rolls-Royce Merlin (letouny Spitfire) - čtyřdobý, mazání motoru tlakové, oběžné, se suchou klikovou skříní. J.R.

ano, milý JR, přesně tento typ motoru toužím mít u svého plotostřihu .

Pane Stando, Vase predstava o leteckych motorech nesvedci prilis pozitivne o Vasi vseobecne vzdelanosti. J.R.

... no a právě proto jsem chtěl ten odkaz, kde si mám doplnit své chabé vzdělání z péče o zemědělské stroje a zahradní nářadí. Když je k tomu nutná odbočka přes letectví a kosmounautiku rád se v případě dobrého odkazu vzdělám i v této oblasti. Ale pro zjednodušení by mi stačil ten odkaz, kde je uvedeno že motory Honda GX25 a Honda GX35 mohou trvale pracovat hlavou dolů (palivovou nádrží nahoru).