Výměna oleje Vari

Proti tomuto slovu nemám zhola nic a myslím, že se v nedávno použitém spojení hodí nejlépe. Jen se teda omluvám za chybu ve slově tribologie, ale to je jedno, jsou asi stále lidé, co si myslí, že je to sprosté slovo. Já nemám zájem na tom, aby se zde řešili nějaké složitosti stran vhodného a nejvhodnějšího mazání, já dokonce nejsem příznivcem ani té syntetiky, to je ovšem můj problém, ale jak je vidět i vylítí většiny olejové náplně přes hrdlo měrky může být problém. Na druhé straně se dnes dá koupit odsávačka snad za dvě stovky, tak není potřeba nějak zásadně polohovat motor proto, aby se zbavil staré olejové náplně. Prostě nechápu - motor Honda pro Vari, na něm řidítka - pro PP kleče a vylévat olej hrdlem měrky. Jde to ještě složitěji? Aha, jde. To když se motor neodpojí od převodovky.

no je to přibližný přepočet, kdy přilitím 0,3 l dostaneme náplň po horní rysku odpovídající,55 l pokud to chcete přesně, tak to není 1:1 ale 5:6.

vážený 11.107 a to je zase druhý extrém...

zlatá střední cesta je někde mezi 5 nádržkami benzínu a 12 nádržkami benzínu (přepočet na mth viz výše) do další výměny oleje.

Nemá cenu se bavit s někým, kdo ještě neslyšel o vzdušné vlhkosti a co se nděje na stěnách kovů při střídání teplot. Obrvláště v zimě.  Je to jako vysvětlovat kolik je 1+1 a proč. Nebo jste čekal, že se tam ta voda "naleje"?  To opravdu nejste v tomto schopen použít vlastní tykev?

k zvlhnutí od vzdušné vlhkosti je potřeba výměna vzduchu vysušeného kondenzací za vzduch čerstvý (vlhký). Protože skříň je těsná, k výměně vzduchu nedochází a tudíž je tam jediná vlhkost, která se tam dostane v okamžiku provádění výměny oleje. Druhá věc je oxidace, kyslíku je tam podstatně více než vodních par. V tomto případě je oxidační stálost udávaná cca 24 měsíců a tedy je nepodstatné, jestli vyměním olej v listopadu, kdy ho mám po posledním provozu ještě teplý, nebo jestli nechám na jaře běžet motor do zahřátí a rozmíchání usazenin se starým olejem.

Zdravím, drobná poznáka k uzavření ventilů. Výfukový se v klidu motoru neuzavře úplně, to se stane až po překročení určitých otáček. Říká se tomu "zařízení odlehčení startu". Standa.

No tak málokdo zatáhne za starter, aby uzavřel motor. Odbočka debaty je zbytečná, olej se vlhkostí neznehodnotí. Problémy jsou se starým benzínem. U motorů sekaček SV se uzavření motoru povede, protože nemají automatický dekompres.

Ale mají. Standa.

Ako menite olej na Vari. Cez vypust - srubu, s tym, ze stroj postavite do strany, alebo odopnete motor a cez otvor. Prvy krat menim, neviem ako je to najlepsie...