Vari - manuály

To je právě to, ne všechny manuály jsou na stránkách Vari a Zrovna to platí o AZS 345. Navíc jsem zjistil, že tam v manuálech píšou různé druhy olejů do převodovak a ne všechny doporučené jsou hypoidní a do převodovek patří jen hypoidní. Na druhé straně se zrovna u té lištovky nedivím, že tam není, protože na to už nemají ani štoubek, tak proč to vystavovat. Co naplat, doba pokročila a tím že se v prodeji oběvila lištovka ESM 120cm je to myslím slušná náhrada a věřím, že se ani tolik třepat nebude.

Zrovna včera jsem řešil olej do rotavátoru vari T-20. V technickým popisu píšou olej GL-4,GL-5 SAE 90, 80W-90, v textu pro změnu píšou o oleji Hypoidním PP90H- ten je psaný i v návodu pro T-20SA.  V minulosti byl rotovátor už jednou zadřený a nerad bych něco podcenil. Který je podle Vás vhodnější?

V dřívějších dobách to bylo jednoduchý. Do všech převodovek Vari nebo Terra se psal PP 90 H a byl klid. Lidem to fungovalo monoho let a nikdo nic neřešil. Teď nějakej chytrák napíše specifikaci oleje GL 4 GL5 a vůbec mu nevadí, že to jsou dost rozdíné oleje. Zkrátím to. Do všech šnekových převodovek Vari nebo Terra lejte PP 90 H a je to ten, co tam patří. To H tam není pro nic zanic jak si někteří tvůrci novodobých návodů myslí.

Děkuji za rázná a pádná slova.Používám Terru 40 let a kromě případu, kdy mně mladí siláci převodovku přetížili a "vyzuli",jsem v pohodě.Dodám jen jedno: do necitlivých rukou citlivé stroje nepatří.To je jako u chirurga místo skalpelu sekyra.  AB

vari neni zadny povedeny skalpel.zadrel se behem 4 hodin prace. ted ma bratr hondu a oprava za 7 tisic ho jeste nepotkala.

A já myslel, že vám jde o olej do převodovy. Jo, nemáte zač. Motor Jikov použitý na Vari má svoje mouchy, ale zadřít ho se v drtivé většině podaří jen díky "kvalitě" obsluhy.

však ano, jedná se o převodovku rotavátoru. převodovka sic asi 15 let stará, ale v provozu za tu dobu max.10 hodin. (znáte to ty výhodné nákupy od lidí, co si celou sadu koupí i když nepotřebují a pak za 15 let prodají)

po výměně oleje (ve starém už bylo vidět železné šupinky) se po pár hodinách zadřela. detail opravy neznám. bratr ji dal do servisu, zaplatil 7 tis. a vrátil mi ju opravenou.Pak si koupil rotavátorek honda. Nic proti vari, ale už při přehazování motoru mě dokáže pěkně vytočit:

1.páčka spojky-spešl podložky si konstruktéři vymysleli snad schválně, aby bylo co hledat v trávě,

2. 2T motor, který není za co chytnout (eště že máme i Tecumsech-ten má držadlo)

Budu se držet jen faktů. Přehodit motor z jedné přvodovky na druhou je otázka vteřin a v případě převodovky s aktivním vývodem minut. Tam je zdržení s páčkou pojezdu. Upřimě nevím o jakých speciálních podložkách píšete.
No a k bodu dvě. To, že nemáte madlo na dvoutaktu není moje chyba a ať ho tam vrátí ten, co ho oddělal. A kdo skutečně chce, koupí si jiné. Běžně v prodeji. Ale musí se fakt chtít mít motor a celkově stroj v pořádku.
Ještě k té zadřené převodovce rotavátoru AKY. V devadesátých letech spíše v první polovině se převodovka DSK 317 prodávala s olejovou náplní, ale převodovka AKY bez náplně, takže jestli se na to někdo vykašlal a podepsal se na ní uživatel ne výrobce. No a vy jste ji výhodně koupil už nalitou a v dobré víře, a vlastně políčil na bratra. Pár jich v té době takto dopadlo, pamatuji si to jako dnes.

Ahoj,

  kde krom eshopů kupujete PP 90 H? dneska jsem vyzkoušel 2x benzinu a 1x auto kelly a ani v jednom se nezadařilo.  Nejspíš už to není běžně prodávaný olej, protože jinak výrobky od parama mají.

PP 90H jsem na podzim viděl na Slovnaftu. Ale klidně kupte kterýkoliv s jakostí GL 5. Rozdíl v ceně už není tak velký.