Vari DSK 317: nepřesné řazení

Jestli je mi něco nejasné, tak trochu ironie a vosí hnízdo vydržím.Taky si občas rýpnu.Ručička mi na převodovce ukazuje přesně, takže si myslím, že tam pán mám nějakou chybu.Je velice nebezpečné startovat na plný plyn a nevědět jestli tam mám, nebo možná nemám rychlost.To jste v garáži nebo v plotě velice rychle.Pokud tedy nedržíte vypínač že.Ten je na řídítkách nebo klečích mě je to jedno.

Jestli tam je neutrál se pozná poměrně snadno zahýbáním strojem. Když vyřazuju, je to znatelné uvolnění celé soupravy. Zkuste startovat na volnoběh. V drtivé většině startů to není problém.

Pružinka, kulička, důlek-dirka. Nic primitivnějšího a ruce solidně vnímatelného tam funguje snad padesát let, už od dob Gutbrodu. Stane se, že prostě obsuha kuličku "stratí". Pak ale řadící páka prostě nedrží nikde v poloze. No a pak se kulička "najde" ve šneku.

Jak může obsluha „stratit“ kuličku?? Kuličkový zámek je velmi stará věc. Funkčnost ovlivňuje několik faktorů. V první řadě je to kvalita materiálu kulisy a její tvrdost, nebo také odolnost proti vymačkání a také hloubka zapadnutí kuličky do kulisy a síla pružiny - vyrobit ji z patentovaného drátu je přímo barbarství. Tento typ zámku je běžně používán v nábytářství. Být tento „primitivní“, ale přesto chytrý zámek na nábytku v té kvalitě v jaké se nachází ve zmiňovaném stroji, tak máte dvířka různých almárek trvale v poloze otevřeno!! Gutbrod v souvislosti s kvalitou raději vynechte.

jj, ručička je ručička, volně v luftě, navíc se nachází tam, kde na ni řidič nevidí, ale páka uvězněná v kulise, by myslím bylo nejvhodnější řešení, tam je již těžké něco zmršit.

35.61: To je nějaké zlepšovatelské hnutí jak bývalo za dávných časů. A že byste tu kulisu musel mimo jiné problémy třebas nějak těsnit, vás nenapadá, kolego Lamborghini? 

Aleš si ve svém původním příspěvkuodpověděl sám.Je to věc praxe.

Praxi by pomohl srozumitelný popis rychlostí. Nepochopil jsem, proč mají P a ne 3, N neutrál místo toho je 0, Z zpátečka je R.

1,2 kultivační rychlosti, P = pojezd, 0 pochopí snad každý, R  = revers. Protože je to odlité na skříni a tedy součástí formy, bylo by drahé to měnit podle momentální nálady. Zkuste si to opravit nějakými vkusnými samolepkami. Ale může se stát, že se to časem naučíte - možná.

Co máte pořád s něčím drahým. Jak to souvisí s označením zařazeného rychlostního stupně. Určitě vhodnější by bylo 1,2,3,Z. Z proto, že jsme v Česku. Bylo by zajímavé, jak mají rychlostní stupně označené pro Černý kontinent. Čaďan, etiop. maliec, nebo konžan určitě nevědí, že P znamená pojezd. Je to mírně řečeno ujeté. Pojezd můžu mít i na první rychlostní stupeň, když potáhnu vozík s nákladem do kopečka.