Plamen z výfuku u Hondy GSV 190

No, možná bylo aditiva trošku víc.

Bylo me doporučeno dát vív s tím že to odstraní problémy s volnobehem.

Doporučení dát víc aditiva vycházelo zřejmě z předpokladu, že je zanešený karburátor aby se vyčistil. Preventivně stačí před odstavením běžná dávka aditiva a stále BA 95. Zkuste teď s BA 95.

Zdravím, nechte si vyčistit karburátor a používejte běžný BA95, stabilizátor tam můžete přidat těsně před odstavením motoru na zimu do zbytku benzínu a lehce "protočit". U tohoto karburátoru obohacování nelze změnit, je dáno světlostí hlavní a volnoběžné trysky. Jediný nastavovací prvek je úprava přechodu z volnoběhu do otáček a to ještě omezeně. Standa.

Pane Stanislave dám na Vás, dekuji.

Když budete dodržovat základní body obsluhy a nenecháte v nádrži, karburátoru starý benzín, tak máte po problémech, dodržte servisní plán.

Čekal jsem, kdy někdo zmíní snížení oč. paliva. Je to tak, že vysokooktanové palivo použité v nevhodném (s nízkou kompresí) 4t motoru nadělá více škody než užitku. Protože pomaleji hoří, a dohořívá ještě ve výfuku, může dojít k podpálení ventilů. Standa M. má pravdu, ostatně jako obvykle.

No, pánové docela jste me vylekaly, snad sem motor nepoškodil, zoral jsem tou pekelnou smesí asi tak 20x30m a řikal jsem si že to má tentokrát řinčivejší zvuk.

A kdo Vám radil tu Vervu a td.

četl sem to tady na nekterým foru.