V Německu jsou zákazníci jako tady, někdo je skrblík a jiný vyžaduje kvalitu.Pro ty první je tu hecht, pro ty druhé např.honda, více by jsem to neřešil.Rozdíl je v tom, že u Hondy jeden produkt z deseti může mít závadu, u hechtu jeden z deseti může fungovat bez závady, jsou to vesměs stejné závady díky použitým materiálům, vykoupeno nízkou cenou, která je jediným důvodem koupě.Je to stejná strategie jako u Dacie-nemůžou ji udělat kvalitnější, protože by byla dražší a nebyl by ji už důvod kupovat, proto tam musí nechat slabé motory a je to segment který si najde svoje zákazníky.Každý by si měl koupit hecht, aby si poté vážil kvality u jiné značky, kterou někdo bere za samozřejmou, nebo dostupnost dílů u jiných značek do 48h.Prošel jsem si recenze uživatelů hechtu, a jsou dost protichůdné, je to dáno tím, že skuteční uživatelelé popisují vesměs stejné závady, jako měla tetka, ti “spokojení” jsou jen fikce a přání prodejců.Každý si někdy koupí vědomě nižší kvalitu ta nižší cenu, protože se mu nevyplatí na několik hodin ročně mít drahou kvalitu, ale vydávat to vědomě za to nejlepší na trhu, je úlet.Z toho vyplývá, že vyšší vzdělání neznamená vyšší vědomosti a už vůbec ne v Čechách, kde je každý Ing. nebo Mudr. z Plzně, ale jen u politiků se to proflákne 😉.Je snažší koupit více levných věcí, než jednu kvalitní, proto prodejnost bude vždy ve vyšších číslech.Pro tazatele: když koupíte např. stigu, dokáže nabídnout 5let záruky,10 let fungující výrobek, případné díly u po letech, dostupné během poloviny týdne v případě objednání.