Ukládání 4T křovinořezu

Zdravím všechny uživatele 4-taktních křovinořezů.
Zajímá mě, jak skladujete stroj. Jestli naležato, anebo jej máte pověšený.
Z vícero stran jsem slyšel, že Subaru Robin (Dolmar MS 335.4U, Dolmar MS 246.4U, Makita EBH341U apod.) se nemají stavět.
Jenže v technické dokumentaci od Subaru nic takového není a když jsem viděl konstrukci olejové vany, tak ani nejde, aby olej při postavení stroje někam přetékal. Otázkou je, kam může natéct zbytkový olej z ostatních míst motoru.
Stalo se někomu, že čtyřtakt stavěl a tím mu natekl olej kam neměl (do válce nebo do karburátoru)?

Ahoj, deci oleje v motoru neudělá škodu, že by olej někam natekl, třeba do sání, do výfuku. Vytečený olej chybí v motoru. Loužička oleje pod jakýmkoliv strojem je vykřičník a měla by následovat kontrola hladiny oleje. O vytečení oleje, či problému, že někam natekl nemám info. Skladuji v pracovní poloze, možno na rovině. Nedoporučujeme skladovat tak, že je nástroj výš než motor a otáčet motor na delší dobu svíčkou dolů. Kontrola stavu oleje by měla proběhnout před nastartováním motoru. Motor položený na rovině. Nedávejte víc oleje, i teplý nevyteče do zbla a doplnění přesné deci se olej dostane v teplém stavu nad rysku maxima. Vytlačuje se přepadem do sání. Motor má nízký výkon a spaluje olej. Přetlakem může vytlačit zátku přepadu v sání, pod molitanem a olej bude motor pálit, i když se hladina dostane do normálu. Průsaky přes zátku přepadu je nutné zatěsnit zatlačením zátky na své místo. Častý problém 4T. Nedávat víc oleje do motoru!

Terminus technicus přepad je nepřesné pojmenování odvětrání motoru, vyrovnání tlaků ve skříni. Přeplněný motor olejem vytlačuje se vzduchem do odvětrání a do sání i olej. Do sání se mají dostávat výpary a přetlak.

No ono je to tady ještě trochu složitější, protože do krabice sání vedou 2 hadice. Přívod olejové mazací mlhy z víka ventilů a odvod již zkapalněného oleje druhou hadicí přímo pod píst, kde se z něj lítáním pístu zase stává mazací mlha, která se tlačí přes rozvody zase nahoru do hlavy.

A labyrint, který zkapalňuje olej má odvzdušnění do sání.

Jo přesně. A moc oleje v motoru je špatně.

Skladuji naležato nebo šikmo nastojato, ale důležité, že madly vzhůru tak, jako při použití. Bylo mi vysvětleno proč, s ohledem na sklerozu si myslím, že olej může natéct do spalovacího prostoru a shořením zakarbonovat ventily... možná. Daník

Zdravim, Zakúpil som dolmar ms 246, v návode som našiel zmienku že skladovať buď vodorovne alebo 'nožom hore'. Viz príloha. To je úplne naopak než by som spravil, aj v rozpore s príspevkami nižšie. Takisto v predajni (kamenná) mi tvrdili, že olej nesteká (už, pri nových 4t). A teď babo raď :) (Keby som nemal problém s miestom, neriešim.. navyše motorom nerozumiem, ale nechám sa rád poučiť)

Co je na tom složitého. Vodorovně neskladuji, zabírá hodně místa,  Ke sladování otočím řídítka podél, vyleji benzín, potáhnu šňůru, tak abych cítil odpor a zavěsím do kouta, kde motor je dole a strunová hlava nahoře. Na jaře sundám, cáknu trochu benzínu do nádrže, startnu, nechám chvíli běžet, aby se blok motoru prohřál, vyměním olej doplním nádržku a jde se na to.

No áno, asi to tak spravím. Prekvapil ma len rozpor medzi návodom a radami tu na fóre, kde sa asi v troch témach radí presný opak :) (To sme my, blbci z mesta, priznávam diagnózu)

Áno jasne, spravím to tak. Dik za reakciu. Zarazil ma len rozpor medzi návodom a tým, čo som čítal asi v dvoch troch témach tu na fóre a to aj priamo k tomuto modelu. Ale priznám sa k diagnóze 'mestský človek rieši praktické veci' :)