Nikasil u dvoutaktu

Ahoj

Co se tyce nikasilu, tak nikasilovy valec co ma najeto prez 400 000km ma vypadat nejak takto a takto. Honovani je jak nove.

Co se tyce siry a nikasilu, nedoporucuje se zastavovat a odstavovat studeny motor, aby na studenem valci nezkondenzovala kysela kapalina.

Co se tyce ocelovych vlozek tak i to existuje, ale zivotnost je nizsi, dochazi k odlouceni hliniku od ocele a ocel neni tak oteruvzdorna.

No neni to ze sekacky, ale snad vam to pomuze :-)

Havrla

Dík za fotky, a laická otázka, jak mo jsou ty hliníkové válce u aut rozšířené, jý to zatím viděl na malých motorech.

Lubor

Nejsou rozsirene :-)

No tohle je konkretne se vzduchem chlazeneho motoru Tatra pro osobni vuz T700 datovaneho do roku 1997 :-)

Jinak se to da potkat take v vzduchem chlazenych motorech Porsche. Jestli nekde jinde netusim :-) Vicemene fajnsmekrovska vecicka :-)

Havrla

Nicasilové (či jiné) nástřiky bezvložkových válců (tedy pouze vývrt do bloku) se dělají od konce devadesátých let postupně na téměř všech zážehových motorech osobních automobilů. Samozřejmě motory starší konstrukce, přesto dodnes vyráběné, jsou zpravidla osazeny litinovými vložkami.

Zdravim vsechny.Jakou povrchovou upravu valce ma Stihl ms 310?Ptam se jenom ze zvedavosti.Diky.J.V

chrom HH

A co je lepsi?Nikasil, nebo chrom?A v cem a proc?J.V

Kdyby to bylo zadání pro diplomku v daném oboru, tak by se dalo uvést, že Nikasil(niklkřemíkový povrch) pracovní plochy válce se používá delší dobu a má vyšší odolnost(viz poškozené válce vlivem prasklého pístního kroužku např. u některých pil Homelite vs válce u značkových pil s Nikasilem). Nikasil má ochrannou značku a jeho výhodou je větší vrstva, která je odolnější na oddělení od podkladu a prolomení se do něho. Chrom je levnější řešení, které ale při kvalitním provedení není problém. To je ale u levných pil problém, který je nahrazován olejem ve směsi. Kluzné chromové plochy nemají takový třecí odpor, zejména u nové pily, kde je rozdíl nepatrně větší. Když je to dotaz pro klid ze životnosti pily, tak je to kratší - neřešte to a dodržujte návod k pile.

všechno má svoje plusy a mínusy, nikasil je poréznější (lépe "drží" olej, ale je měkčí, při dlouhodobém přetěžování se mění ovalita válce, při drobnějším poškození "nejde" opravit. Chrom je choulostivější na správné mazání, má delší životnost, lze ho zaleštit atd. U obou vše dále záleží na kvalitě materiálu a jeho nanesení na válec. Z výrobců se v nikasilu zhlédlo hlavně SOLO, ostatní jedou spíše v chromu. HH