Vytěsnění válců na benzínové pile

Je to ztráta času, nikomu nic nenutím. O rýhách jsem se nezmiňoval.

Lít tam s olejem můžete cokoliv. Pokud to bude něco slepovat, tak pístní kroužky, pokud nic, tak se to v lepším případě nedozvíte a v horším skončíte u varianty 1 = výměna pístu i kroužků a dle materiálu válce výbrus nebo nový válec.

Metalická zrnka co projdou filtrem 4taktního motoru máte ve vyjetém oleji a jen vrazi pil si to vrazí do benzínu místo TSF (a lepšího).

Asi nejlepší cesta je používat od začátku co nejkvalitnější olej a pravidelně čistit filtr vzduchu. Co Vám asi může poškrábat válec, když se tam dostane jen to co tam patří a ve správném množství?

Zlatá slova.Do kamene vytesat

... to podtržený jsem nevymyslel, to jsou slova RadkaB co mi servisuje pily.

Mněl jsem na pile vyšlahany válec - kamarád mi poradil Lubrifilm do válce, jak píšou navrchu. Dal jsem to, komprese se zvíšila, pila jede jako brus. Takže něco na tom bude.Chitráci, co radí a neskusily, neradí dobře. Jinak je dobrý do benzínu Militek - umožní lepší klouzání kroušků a pístu a zabrání zadření. Ke karbecu se dá koupit magneto - dá se na hadičku s benzínem a snižuje spotřebu (polarizuje molekuli, aby se líp spaloval benzín). Na nádršku tak pořežete víc kubíků. Nenechte se zviklat rozumbrady a opravte si pilu levně a sám!

dotaz.

u pily jste měřil kompresi manometrem, nebo se jen zvýšil startovací odpor podle kterého laikové posuzují míru ztráty komprese?

Namometr jsme neměly, máme jen na autokola a ten foukal kompres ven, nepasuje dirkou.Ale kamarád zkoušel držet za trhák a pila předtím klouzala dolů, špatně chytala a chcípala. po Lubrifilmu se to znatelně zlepšilo, užž tak neklouzala a nechcípala. Pila Poulan 2550, USA.

Čekat zázraky od přípravků jako Lubrifilm je prostě naivita, vyběhaný motor nezrepasují. Ke skeptickému postoji mě vede nejen skutečnost, že Actex S.A., vlastník ochranné známky Lubrifilmu, je od června 2011 v likvidaci a jako předmět činnosti měl v rejstříku uveden mj. obchod s oděvy a textilem, obuví, hračkami, kosmetikou, počítači a hodinkami, ale hlavně absence jakýchkoliv věrohodných testů nebo zkoušek a vysvětlení principu, na základě něhož mají atomizované částečky kovu natolik rozvinutou autonomní inteligenci, aby poznaly, která trhlina a rýha je ta špatná (a je nutno ji zacelit) a která je naopak funkční (a je nutno se jí vyhnout). Nakousnul to už pan Standa V. - u spár pro kroužky se částečky neusadí, aby je neznehybnily, zato rýhu ve stěně válce vyplní? Co vačky, vodítka ventilů, ložiska na klice, atd.? Ve válci to potřebuje tlak a vysokou teplotu, v převodovce stačí tlak? Nezlobte se, to mi hlava nebere. Vyzkoušel jsem, nepřesvědčilo mne to a víc už nemusím. Tolik moje zkušenost.

Ke karbecu se dá koupit magneto - dá se na hadičku s benzínem a snižuje spotřebu (polarizuje molekuli, aby se líp spaloval benzín)

Nesmějte se, pán asi myslel tohle (další trhák jako od Horsta Fuchse).