Pila Aram-Trade-Tools

Já jsem se dříve snažil vysvětlit, že to levné má velké vady na funkčnosti, bezpečnosti, ergonomii, spotřebě paliva a pod. Ale ozvalo se dost "spokojených" prodejců, kteří pořád dokážou neznalé a nerozhodné přesvědčit. Ti až potom poznají, že udělali chybu. Bohužel z vlastní zkušenosti musím uznat, že většina těchto lidí si to zaslouží. Nastaví si nesmyslnou cenu a hledají na internetu, co se k této ceně přiřadí pod názvem - třeba - motorová pila. Potom již poslední krok, dotaz do diskuze, nebo prodavače, i když je již v podstatě rozhodnuto. Na tyto lidi platí moje oblíbené - léčba šokem. Až zaplatí a poznají, co si bez ohledu na dobře míněné rady koupili, nastává léčebný proces. Pokud ani toto nezabere platí - komu není rady, tomu není pomoci.

Mohu připojit mojí reakci "léčba šokem"?     Asi čtyři roky nazpět můj již zesnulý otec koupil HQ číslo bohužel nevím, ale tehdy stála okolo 9tis.ve sleve (autorizovaný prodejce). Když s ní dorazil otec do lesa a jal se pokácet první strom, tak po náklonu o 90°, prskala, dusila se a zhasla.  První oprava(na prodejně po třech nedělích studená pracovala). V lese znova!  Benzín stejný, jen dolitý.  Znova oprava. Po 30dnech, po opravě to samý. Strašný sklamání když přijdete z novou pilou do lesa, A NIC!   Po čtvrté v prodejně peníze vráceny, ale s velkýma problémama a vyhrožováním obchodní inspekcí.          Míra   

Při své práci technického znalce se s čínskými "značkovými" klony či plagiáty setkávám stále častěji.

Přeji šťastným majitelům hodně štěstí, hlavně aby jim radost z výhodného nákupu vydržela a aby se při práci s těmito "vychytanými" stroji nezmrzačili...

P.S. Proč myslíte, že české silnice ještě nejsou zavaleny levnými a kvalitními čínskými automobily? 

Tak to bych pane nesrovnával. S tou kvalitou máte jistě pravdu, ale pouze zpola - při Vaší profesi přeci dobře víte, že "tradiční" automobilový výrobci, resp. celé jejich dodavatelské řetězce, se doslova topí v moři legislativních změn, úprav, jejich úprav apod (ROHS, SVHC, ISO, REACH a podobné bláboly), které téměř znemožňují normální fungování firmám evropským, natož jiným. Než se podaří normu zavést, už je aktualizována, nebo ještě lépe úplně nahrazena něčím jiným, až si často říkáte, kam až to může vést. Důvod je podle mě právě nevpuštění Číny, Indie a podobných zemí na náš trh. Jinak už by tu dávno byli... LK

Popravdě mě ty "bláboly" jak píšete, nezajímají. řeším to, co mám "na stole" potažmo na dílně a to bývá dost  otřesné... Ale určitě se můžete těšit na auta např. s romantickým názvem TATA z Indie, možná budou i rikši s pomocným motorkem 

To máte pravdu, včera jsem zhlédl film o padělcích baterií do mobilu z číny.Vyrobí vám opravdu jakou budete chtít a zajistí vám i převoz letadlem air frans do francie.Originální nápisy a hologramy nejsou problém prodávají je tam v arších tak dnes nerozeznáte pravou baterku od padělku a v tom je ten problém.Některé jsou na slušné úrovni a některé můžou i vybuchnout. Tak je to i s těmi náhr díly některé ujdou a některé nevydrží ani záruku, záleží který číňan to tam vyrábí a jestli už má dílnu na úrovni, nebo to mastí v garáži na bedně od rýže.

chlapy, ale ja musim uznat ze ta pila reze perfektne myslel sem ze s ebude dusit kdyz ma tak nesmyslne obrovskou listu, ale reze lip jak stejne vykonna STIHL 025. ale ta spotreba je silena i oleje. dneska sme nalil plnou nadrz zhodil asi 5 mensich stromecku do prumeru 20 cm vscehno odcvetvil a nakratil na metry a pri naklonu uz zase kuckala. nemam predstavu kolik nareze normalni pila dreva na jendu nadrz, ale myslim si ze min dvojnasobek

tak konecna dneska sem chtel sestelovat svepomoci karburator a pila uz nechce vubec chytnout jd eta asi moc paliva podle silene mokre svicky.

Vycházím ze stavu funkční, neseřízené pily. Demontujte svíčku a několikrát bez svíčky na fajce - botce protočte motor, tím jej zbavíte přebytku paliva. Potom ověřte jiskru nasazením svíčky na botku. Zašroubujte funkční svíčku, která dávala viditelnou jiskru. Nastavení karburátoru  - L H nastavte od opatrně zašroubovaných trysek na vytočenou 1 otáčku, u L můžete dát 1 1/8 a 1 1/4 otáčky. Potom zkuste start. Předpokládám, že není nikde povolený šroub na přírubě, válci,  nebo jiná závada, která zásadně mění/ruší veškeré úsilí o start motoru.  

No pila startovala bez problemu dokud jsme ji sam uplne nerozsteloval: D moje chyba hrnu s edo neceho cmeu nerozumim dobre.

Ale musite chapat ze jsme chtel nejak upravit smes aby tak brutalne pila nezrala, ale napada me jestli to proste nebude tim ze je to slaby motor na obrovskou listu a moc silny retez. technicky je to logicke. motor musi prekonavat troufnu si rict skoro 2nasobne treni. to je jako kdzy za favorita pripojim tunovy prives a tahnu ho na chalupu, taky to zere o 5 l vic.Ale porad nevim kolik ma asi zrat normalni motorovka s vykonem kolem 2 kw. tahle mam 2,2 kw.