Vari nechce startovat

Tak jsem to zjistil když vytáhnu svíčku je celá mokrá takže nějak regulovat to palivo.Poradil by někdo jak na to?

Zřejmě se jedná o zaseklý jehlový ventil - díky tomu se karburace přeplavuje a motor se díky tomu uchlastává.

ja som to riešil keď mi tiekol benzín cez preplavovací otvor uzavretím prívodu paliva a ťahal za šnúru pokiaľ naskočil až potom som otvoril prívod a po hodine prace sa to vyčistilo samo a to som viackrát štartoval pri rozvoze hnoja

To může být spousta příčin, najde v krátkosti vše popsat. Základ je jiskra na svíčce (nezapalte si stodolu) seřízené zapalování a karburace v pořádku.

Zanesená mokrá svíčka je často zkratovaná, bohatá směs způsobuje "čtyřtaktování" motoru a ztrátu výkonu.Hladina paliva u karburátoru musí být plovákem udržována asi 8 mm od dělicí roviny víka a komory.Nejlepší je zkušební komůrka s kontrolním otvorem, kde lze výši hladiny změřit.  AB

Vari mívá problem s palivovým kohoutem i s plovákovým ventilem.Oba rádi propouští benzin, takže i přez zavřený kohout a delším nepoužíváním-stačí i dva dny-prolíná palivo do motorové skříně.To je příčina tzv.ulití motoru.Pokud po 1-2 zatažení za startovací šnůru bez startovací klapky vyšroubujete svíčku a bude mokrá, je velké množství paliva v motorové skříni.Stačí potom motor bez svíčky několika tahy vyfoukat, dát novou svíčku, a zkusit bez startovací klapky nastartovat.Pokud naskočí, bude hodně kouřit, nechte jej ve vyších otáčkách ohřát, a poté zkuste jak startuje teplý.

Standa

Máte ustřižený klínek zapalování

nevím u zapalování je jen ustřižen kabel nevím co to je

Pokud máte ustřiřený kabel a přesto dává jiskru a po několika pokusech naskočí, tak se věnujte benzinu-karburátoru a mokré svíčce.Tedy pokud ten ustřižený kabel není ten k zapalovací svíčce-vysokonapětový, a není zcela přerušený.

Pokud protéka benzín do válce je pak nutné vyměnit spodní gufero na klikové hřídeli, motor si přisává falešný vzduch. Další možnost je vyklepaná hřídelka škrtící klapky, dá se vyměnit za novou. KK