Obecně fungovalo - start studeného motoru na sytič, teplého na půl plynu. Nejhůře se startuje "vlažný" motor, to je často magie. Ovšem v nové éře regulátorů a řídících jednotek má obsluha málo možností opravdu ovlivnit nastavení. Vůli obsluhy totiž interpretuje řídící jednotka, či regulátor a ten si to může vysvětlit lecjaks.