motor je dobře pajcnutá Honda s nízkou spotřebou a tudíž asi i emisemi.
První úpravu co jsem musel udělat bylo přidání nastavení pracovního bodu spojky pojezdu, které korespondovalo s postupným protažením lanka a opotřebením spojkovách lamel.
Druhá úprava spočívala v krytování zadní osy, aby se mi na ni nenamotávala delší přerostlá tráva.
Bohužel kleče se mi už podruhé zlomily hned u šasi. Poprvé to šlo vyvařit, ale nyní přemýšlím jestli schánět ten *papírový originál* nebo si nechat vyrobit duplikáty ze silnějších trubek.
Pokud se mi šasi nepodaří zprovoznit, zkusím sehnat k motoru to co z něj udělá *Vari -Pohonná jednotka PJGCV160"
