Olej do motoru B+S

osobně si myslím, že kvalitní olej o viskozitě 10W40 motoru neublíží, ale pokud je stroj v záruce tak lidi používejte náplně předepsané výrobcem (po záruce je to váš boj), stejně tak já prodávám olej doporučený výrobcem (z hlediska API a SAE) a ne něco o čem mi projíždějící cesťák řekl že je to lepší, levnější, voňavější atd., protože v případě průseru do toho spadnu já. HH

P. HH, Vy to nechápete :)). Víte, jaká je to škoda, když zůstane 1 ltr oleje po výměně oleje v autě? To zabírá místo, pořád se ta flaška musí předělávat a nakonec přijde ten geniální nápad, dám ho do sekačky, tam je taky olej. A potom se z motoru začne kouřit a špatně startuje. To jsou ale mizerné motory, proč tak kouří a žerou olej? Proč mají tak malou kompresi a nejdou nastartovat. V servisu tomu vůbec nerozumí a řekli mi, že jsem motor musel přidřít. Ale kdy, já o tom nevím. Jen jsem sekal, nic víc. To, že jsem nekontroloval rychleji ubývající olej raději nebudu zmiňovat, třeba to projde. Tak to neuznali, to jsou ale ha... příště si koupím jinou sekačku... a dám do ní olej z auta :))).

Tohle snad ani nemuzete myslet vazne.

Je x krát ověřeno, že běžné automobilové oleje se ve vzduchem chlazeném 4T sekačky během provozu více spalují a tím více karbonují, znehodnocují se a samozřejmě rychleji ubývají. Kdo to neví a je zvyklý na to, že náplň vydrží dlouhou dobu, tak nekontroluje - a měl by - hladinu oleje a motor nějak dopadne. Náhodou jsem byl u hádky v servisu a prostě měli pravdu. Majitel sekačky byl značně mimo základní znalosti i použití dle návodu.

Omlouvám se za neznalost, zkuste mi prosím stručně vysvětlit proč olej určený do čtyřtaktního zážehového motoru automobilu nelze použít do motoru stejného typu, který je použitý na jiném mobilním zařízení /např.sekačka/. Samozřejmě olej musí splňovat požadavky na třídu oleje určené výrobcem. / třeba 10W30automobil.motor a 10W30motor sekačky/

To je jednoduchý, řečený motor je tak starý křáp, (konstrukčně)  že se musí mazat pořádně hustou kolomazí, jinak je hotovo. V Americe je to jedno, tam do toho lejou co je napadne a nedělají s oleji takové štráchy jako v Evropě.

Přiznávám, že jsem jedním z těch, kdo více než 15 let používá do sekaček automobilový olej, a žádná sekačka nezašla na poruchu motoru.

Nyní mám sekačku s motorem lamborghini. Jen pro představu, designově je to obšlehlá honda, která je možná i vyráběná ve stejném závodě v Itálii. Má ocelovou vložku válce a rozvod OHV.

V návodu se píše, že je možno používat oleje SAE 30 a SAE 10W-30, bez upřesnění výkonové specifikace. Myslím, že konstrukčně se tento motor nijak významně neliší od svých konkurentů.

Ono ani v tom povídání vloženém J.S se nepíše nic o tom, že by, jak oni vtipně uvádí, multifunkční olej škodil motoru. Je jen třeba často hlídat jeho množství, protože se více spotřebovává. To taky neznamená, že olej SAE 30 se kontrolovat nemusí. Když motor žere olej je jedno jaký tam je a kontrolu množství oleje v motoru se přece provádí vždy, když se jde sekat, ne? Teda aspoň to v návodu píší.

Co se děje v motoru, který spaluje více oleje, co se děje s olejem, který cirkuluje v takovém motoru, co se děje s motorem, který je provozován ve velké zátěži a při vysokých teplotách při takových podmínkách a při malém množství oleje je předpokládám jasné. Kontrola oleje je běžná věc před startem motoru, ale v praxi to zdaleka neplatí. Jak si jinak vysvětlit zadřené motory s trochou kolomazi.

I ten nejhorší z nejhorších olejů je lepší než žádný. Michal