Ložisko st 051 AVL

nazdar chlapi. Po čase som sa rozhýbal že vymením ložiská na kľuke toho veterána. Náhodou som stretol starého servisáka zo stihlu, ktorý mi povedal že na spojkovej strane je valčekové ložisko. Týka sa to vraj tých starších modelov. Je to pravda? Ja som si myslel že je tam guličkové 6204 c3. Už som ho aj kúpil tak teraz neviem.

jedině se podívat a změřit, jestli tam nepasne kuličkové, ale valečkové je lepší, má lepší vlastnosti.Na kolik vyšlo??

Je potřeba si uvědomit, že na klikovém ústrojí půsoví střídavé dynamické zatížení (chod pístu přes úvraťové polohy), tedy to nejhorší co může na valivé ložisko působit. Kuličkové má bodový dotyk a válečkové přímkový. Válečkové stejných konstrukčních rozměrů má ukazatel dynamické únosnasti  "C" 2x vyšší než kuličkové (kul. cca 13 kN a vál. 25,1 kN).

Je potřeba si uvědomit, že toto řešil a řeší každý konstruktér pil a tedy upuštění od válečkových ložisek a přechod ke kuličkovým, mělo asi své důvody a opodstatnění. Nepamatuji se, že by některá z dosud provozovaných STIHL 051měla válečkové ložisko u spojky, ani si nevzpomínám (a že toho pamatuji dost), že by kdy vůbec měla profi 051 válečkové ložisko na klice. Navíc v kombinaci s kuličkou u setrváku! Dost vražedná kombinace, válečky potřebují totiž malinko větší axiální vůli! Navíc zde chod přez úvrati není tím nejhorším co může ložisko potkat. Takový přešponovaný řetěz a radiální tah na kliku a ložisko, to je nářez! Navíc stačí demontovat spojku s řetězkou, plechový kryt a je hned jasno, jaké ložisko tam je.

P.S.: zdravím M.Č. do B. Ten servisák musel být hodně starý!

jo, beru zpět valečkové a kuličkové,..zamotal jsem se myšlenkově na třecí... kuličkové je lepčí

Ďakujem a zdravím na sever Čech. Ten servisák až taký starý nie je, ale takých 30 - 35 rokov robí vo fachu, takže je ešte stále predajcom a serv. Stihlu. Nie som až taký odborník, ale za retiazkou a plechom je vidno akurát semering.

A ten simering je lepší také vyměnit. Takže demontovat a je vidět co je pod ním, pozor jsou dva rozměry 30x42x7 a 25x47x7! I tak je ale podle klece možné poznat druh ložiska.

Nedalo mi to a tak jsem prohrabal opravdu, ale opravdu staré podklady a ejhle! Dotyčnému servisákovi se tímto omlouvám a oceňuji jeho paměť! Tazateli jen tolik, tato vražedná kombinace byla použita na strojích do v.č. 9 422 349, cca do poloviny roku 1976. Ložisko 27x40x10 nemělo, jako všechny vál. ložika, vnitřní kroužek, tudíž pohledem pod gufero lze bezpečně rozpoznat, gufero bylo 30x42x7, ložisko pod setrvákem 6202 NC 3, tedy s drážkou na pojistku.

Tak som teda hľadal to výrobné číslo stroja a jediné čo som našiel, bolo číslo na plastovom kryte ruky a to 1111 792 9100. Viem že 1111 je číslo modelu, ale či tie dalšie sú tie, ktoré označujú číslo stroja to neviem.

výrobní číslo je při pokledu na pilu shora, vpravo vedle výfuku HH