Krovinorez od Hondy

Musím povedať že skúšal som Hondu aj Robina a a musím povedať že som čakal   od nich viac.Akcelerácia na pocit slabšia, krútiaci moment je cítiť, ale trochu vyššia tráva (20-30 cm) ich rýchle spacifikuje a dostane do úzkych.Zdá sa mi če tam jednoducho chýba výkon. Ja osobne si myslím že za podstatne menej peňazí sa dá kúpiť 4-mix od Stihlu a poviem aj kacírsku myšlienku že FS 87 je všetkým týmto mašinám minimálne vyrovnaný súper.

Mám osobně stihla, ale pozor, aby Vám nestavěli hranici (s tou fs 87 to musela být sranda)

Mimochodem, u hondy vsadit na umk 435.

Připojím svoji zkušenost. Pracoval jsem s Hondou UMK 435 E UEET a doma mám Stihl, ale už ani nevím jaký, máme ho tak 8 let a nejsem doma abych zjistil jaký je to přesně model. Honda má minimálně pocitově nižší akceleraci, nesmrdí a benzín se nemusí ředit, je tichá. Ten starý Stihl je dvoutakt, s olejem samozřejmě víc smrdí a kultivovanost není kdovíjaká. Co mě ale překvapilo jsou vibrace - Honda je sice 4-takt ale vibrace jsou naprosto stejné, možná dokonce lehce větší než u Stihlu. Honda navíc nemá tak sofistikovaný nosný komplet jako Stihl. Osobně bych volil zase Stihl a to se 4-mix, protože kultivovanost bude podobná a motor je jednodušší. Čtyřtakt má obecně složitější konstrukci a to nikdy není výhodou.

Honda UMK 435 E UEET - 1,0kW, hmotnost 7,53 kg

Stihl FS-100 - 1,05 kW, hmotnost 5,8 kg

Ono se to nezdá, 1,5 kilový rozdíl připadá jako zanedbatelný, ale po celodenní práci to ucítíte. Cena Stihlu je sice 14 000 a to je nad Vaši maximální strop, ale Hondu, kterou jste navrhl se taky pohybuje okolo 14 000.

  Prečo sranda, FS 87 je 4-mix, stretávam sa s nimi denno-denne, dolmar montuje Robiny, malé aj veľké, hondy motuje kde kto, na servise sa mi ich niekoľko otočilo.Môžem porovnávať, Honda má meno, Robin je menej známy ale honde sa vyrovná a trvám na tom že 87 od Stihla sa im minimálne rovná.Aktuálna cena na SK cca 11000 Sk, na eurá si nepamätám a ak sa to niekomu nezdá-treba chytiť do ruky a skúsiť.Mnohý by asi boli prekvapkaný

Při srovnání klasického 4taktu a 4mixu je to přece jen rozdíl v charakteristice motoru a záleží na druhu práce. Klasickému 4 taktu více vyhovuje trvalý chod bez častých změn otáček, což je nutné při obsíkání, nebo opatrném sečení v prostorách, kde nechceme něco poškodit. 4takt je pomalejší při akceleraci, zejména, pokud srovnáváme přímo s 2taktem.  Z pohledu konstrukce mají klasické mini 4 takty předpoklady mít nižší spotřebu a skutečně mají a také nižší emise. Klasický 4 takt na motorové kose je pořád ještě nedokončený motor, který má rezervy ve výkonu, hmotnosti a měl i v mazání. Ale nyní je to již více o té hmotnosti a výkonu. 4mix je řešení, které spojuje některé přednosti i zápory 2 taktů a 4 taktů. Předností je vyšší kroutící moment při nižších otáčkách, nižší spotřeba,  nedostatkem je choulostivější motor, který jede na směs, jako 2 takt a má částečnou složitost 4 taktu. Odpadá ale olejová náplň a výměna oleje. Obě řešení jsou ukázkou vyspělé techniky, ale zatímco 4 takt je zmenšený známý motor, 4Mix je novinka Stihlu. Robin není obecně tak známý, ale divize Subaru - Robin již dává představu, proč jsou tyto 4 takty Dolmarem používány a jsou naprosto srovnatelné s jinými velmi známými malými 4 takty.

Je třeba uznat, že na podporu prodeje Dolmaru jdete velmi sofistikovaně pane J.S. Předpokládám ale, že spokojenost uživatelů Stihlu 4-mix je velká a zase tak úplně novinkou bych tento systém jistě neoznačil.

 Pojem "Subaru" je v České republice poněkud mýtizován.Nehodlám zde rozvíjet jakoukoliv sáhodlouhou debatu na toto téma ovšem díky více jak desetileté osobní zkušenosti v tomto oboru si s jistotou troufám tvrdit, že existují propracovanější systémy pohonů 4 kol u automobilů(stejně spolehlivé, tišší) i daleko lepší motory, specielně u typu boxer. Viděl jsem totiž nejeden zadřený motor této značky a dovozce se k tomu moc neznal.Obecně lze říci-velmi drahá údržba a přitom služby stejné, provoz drahý. I když spokojených uživatelů jsou pochopitelně spousty, modlu bych z něj tedy rozhodně nedělal.A samozřejmě asi všichni chápeme, že automobilové boxery nemají s motorem křovinořezu nic společného...

Tímto se omlouvám za malé odbočení, prostě mi to nedalo.

  S tou chúlostivosťou 4-mixu by som veľmi neoperoval,4-mixy sú montované asi 4-5 rokov, nespomeniem si kedy presne ale začali FS 130 a tie stroje idú bez problémov aj v hooodne tvrdom nasadení. A dovolím si tvrdiť že klasické štvortakty by nezniesly "aktivačných pracovníkov".Neviem či priatelia z čiech vedia kto sú títo pracovníci-sú to ľudia, dlhodobo nezamestnaný ktorý pracujú pre obce a mestá, príp.niektoré organizácie, bez neakých veľkých skúseností dostanú do ruky stroj a idú kosiť verejné plochy.Mnohý z nich, podotýkam nie všetci, sú ľudia zo "zdochnutými citmi",ktorý absolutne netušia ako zaobchádzať z motorovým strojom.To je miesto kde klasický štvortakt jednoducho nemá šancu.

P.s. Nie som si istý, ale podľa mojich vedomostí Robin "kúpila"Makita. 

Ahoj Jani, souhlasím a ač to tu někteří velice neradi slyší, převážnou vadou strojů (auto, motorka, pila...), je ten článek mezi volantem, řidítky a sedadlem. Zde tomu je mezi odměrkou a nádrží. O 4-mixech nevím, běžná údržba a dost. Ač byl uveden (FS 100) do prodeje nejméně od roku 2002 a první kusy také prodány, nemám s nimi problémy. Fascinuje mne srovnání slovy " neumím porovnat 2 takt, pač sem se s ním nikdy nesetkal, ale můj 4 takt tolik nesmrdí, je tichý a chodí jak švícary".

Měl jsem vykoupenu jednu z nejsilnějších Hond, klasický 4 takt. Dostala postupně mulčovací mačetu, řetízkovou hlavu a pilový kotouč EIA. Mulčovací mačetu zvládla v metrových ostružinách ještě jakž takž, řetízková hlava už jí dělala v ostružinách docela potíže a pila nezvládla, na jeden řez, ani 8 cm smrček.  Tráva s trojcípem a nebo strunou bez problémů. Navíc jsem měl dost problémů s ovládáním stroje, protože v ostružinovém "háji" se nedá jen klasicky kývat, ale musí se i zvedat a pracovat s pohybem nahoru dolů! Ruce, ramena, záda, vše bolelo jak po třech dnech kopání výkopu. Ta hmotnost je příšerná.

Podobný test FS 130 zvládla na jedničku.

A pro ty co zjevně neví o čem je řeč a stále dokola píší " pseudo 4 takt, nepravý 4 takt a podobné hlouposti ", 4 takt je jen jeden, pracuje na 4 doby a rozdíl je pouze v odděleném, či neodděleném mazání! Podobně jako u 2 taktu např. ve skůtrech.

Použít srovnání pomocí mezičlánku, tedy obsluhy lze snadno i ve prospěch majitelů 4 taktů. V běžné praxi je v provozu hodně 4 taktů - od automobilů, po sekačky na trávu, malotraktory. Obsluha a údržba těchto strojů je známá a každý ví, že je třeba měnit olej, příp. nechat seřídit ventily a že má používat čistý benzín do motoru.  Ale příprava směsi, jak se tady ukázalo v jiných diskuzích není zdaleka jednoznačná a je mnoho variant i názorů. U 4 Mixu bych si osobně nezahrával se stářím připravené směsi a kvalitou použitého oleje. Další chybu může ten mezičlánek udělat při přípravě směsi a dá méně oleje do benzínu. Takže já bych zase moc neoperoval tím, že riziko choulostivosti motoru u 4Mixu zde není. Osobně kdybych nyní zvažoval co koupit, neboť musím připravovat směs do pil a motorové kosy, do sekačky stačí čistý benzín, tak bych upřednostnil výhody, který mi to přináší. Kdybychom měli jen sekačku, tak bych viděl přednost v tom, že stačí používat jen čistý benzín. Ještě před pár lety bych 4 takt nechtěl, neboť se objevily problémy s mazáním, nyní je to více o volbě správného stroje z pohledu výkonu, hmotnosti a údržby. Srovnání motorů s jinými otáčkami při max.kroutících momentech a výkonech je nepřesné a z pohledu obsluhy stroje to vyznívá lépe s ohledem na daný provoz - druh práce. V porovnání technických dat (viz. obr.) je jasný rozdíl v počtu otáček nejen při max. výkonu. Max. kroutící moment FS 130 4 Mix, stejně tak spotřebu jsem použitelně nezjistil. Motor Hondy je GX 35 OHC, který je použitý na jejich nejsilnějším současném 4 taktu UMK 435.