Elektrocentrála - samovýroba

pokud otáčkama docílíte přibližně frekvenci, tak nevidím problém, bude chybět regulace-zatížení a výkon-otáčky a buzení... ale na čerpadlo nebo nenáročnou věc na frekvenci by se to dalo... starší, třeba vojenské centrály bych nebral, teď za pár kaček koupíte lehké a s nízkou spotřebou... máme 5,5 kw a ve dvou to uneseme... značka Orlík, je to sice asi dovoz čína, ale funguje skvěle a má to hlídání výšky oleje.

Veci nenarocne na frekvenci jsou zarovka nebo topna telesa jinak plus minus 3HZ, ze by toho neslo docilit nikdo netvrdi, ale je to jako byste chtel do pendolina montovat parni stroj, ikdyz netvrdim ze parni lokomotiva nema neco do sebe, co se tyce vojenskych central tak nebrat ctyrnasobna hmotnost dvounasobna spotreba, elektrocentral jsou dnes mraky, myslim ze dobre jsou NTC s motorem honda, levne jsou co vim ITC power mame ji na lovecke chate diselovou asi 4kw mslim sest let a bezproblemu.LB

oběhové čerpadlo, spirála,žárovka se dá použít i při frekvenci 60 Hz, bude se víc ohřívat, ale funguje... mám varnou konvici a funguje na 110 V stejnosměrného, déle ohřívá, ale jede... plazmu bych nezkoušel

Vojenské centrály dávaly celkem pěkné sinusové napětí, což dnešní laciné centrály nedělají. Pak může nastat problém při napájení třeba oběhových čerpadel.

S tym peknym sinusovym napatim by sa dalo suhlasit, ked je militaristicky agregat  v dobrom stave.  Ak je beh motora nestabilny (je jedno z akeho dovodu) tak ta frekvencia lieta na meraku ako metronom. Udrzba takej 5kW dosluhujucej centraly je uz z oblasti scifi.

S asynchronim 3f motorem s kotvou na kratko to neni problem, potrebujete k tomu 3 kondenzatory na střídave napeti-néé elektrolyty a nejlepe alespon na 500 volt (tece jimi v rezonanci dost velký proud a casto berou za sve coz je nejcastejsi porucha centrála pritom staci vymenit kondik za cca 100 korun) Pro otestovani muzete pouzit napriklad kompenzacni kondenzatory ze zarivkovych teles(je to ten velky a zpravidla jeden na teleso. Motor se zapoji do hvezdy a paralelne ke kazdemu vinuti se pripoji kondenzator, tudiz take do hvezdy. To je vse co potrebujete, zadne buzeni, prvotni energie vznikne zbytkovou remanenci motoru a to staci aby se energie nasobila rezonanci mezi kondenzatory a motorem. Sice Vám spousta lidi bude tvrdit ze je to nesmysl, ale takhle je resena kazda centrala. 

Problem je spis v regulaci otacek benz motoru 

Rad by som urobil väčšiu centrálnu... Chcem na to použiť svoj dieselovy štvor-valec z auta (115koni). Otázka ake súčiastky na to pripojiť aby som mohol generovat elektrinu na bežný chod domácnosti. V mieste kde žijem sa často stáva ze elektrinu nemáme vyše 12 hodín do týždňa, a pravidelne počas dažďov. Dík

Zdravím, dle mého názoru by pro Vás bylo řešení sehnat vojenskou centrálu, kterou poháněl motor Tatra 603. Generátor by odpovídal výkonově k Vašemu motoru. Je ale třeba vyřešit regulaci otáček motoru, protože se zatížením a naopak odlehčením generátoru musí rychle zareagovat regulátor a otáčky neustále doregulovávat k zadané veličině. V případě uvedené centrály 3000ot/min. Nebo použít dynamo ze železničního vagonu a napájet z něj meziobvod frekvenčního měniče. V tomto případě nemusí regulátor otáček motoru až tak rychle reagovat s velkou přesností. Ještě je zde otázka, na co v domácnosti takový výkon záložního zdroje. Standa.

115 koní?... To tak 100x přesahuje běžnou potřebu domácnosti. To je tak na chod menší továrny.

jak už bylo napsáno, je nutno regulovat otáčky při různém zatížení a to bude problém.Nejjednodužší je koupit el.centrálu za pár kaček nebo si udělat záložní zdroj z baterií a střídač, pokud požadujete 220V 50Hz, ale to je finančně náročné.Pokud stečí jen svítit při výpadku, stačí dynamo z vagonu a motor zpřevodovaný na dané otáčky.Ale potřeba napájení lednice, mrazáku,tv atd.spíš potřebujete el.centrálu s regulací.