Vrátil bych se k problému že motor v chladném počasí nestartuje.Ve většině případů je to způsobeno tím, že když je ovladač na dorazu polohy start, mechanika ovládání karburátoru plně nepřesune clonu sytiče do polohy pro start.Clonka zůstává přiotevřená a směs je pro studený start málo obohacená.Snadno se o tom přesvědčíte tak, že při poloze ovladací páky pro start lze ještě prstem páčku na mechanice ovladání clonky na doraz posunout.Po přidržení clonky na na dorazu motor i při -15°C na 3-4 pokus naskočí.Platí to pro všechny motory GCV a GSV s ovládáním jednou strunou.Jedná se konstrukční chybu výrobce motoru.Např. motory řady GX které jsou vybaveny sytičem ovládaným strunou odděleně od ovládání hlavní přívěry tento problém nemají.