Ve Vaší situaci teď už asi jen ultrazvuk karburátoru a po vyčištění používat 98 oktanů nebo přidávat do normálního stabilizátor (pro jistotu Honda).

Píštete to přesně -do nejobyčejnějšího 95 okt. naperou víc jak 10% biosložky a do dražších vůbec nic nebo syntetiku.

Rozhodování je snad do budoucna inteligentnímu člověku jasné.

Můžu ubezpečit všechny čtoucí, že nejen Honda ale i BS a ostatní mají už několik let velmi jemné otvory trysek kvůli ekologickým emisním normám v Evropě a u žádného moderního motoru se problémům s 95 oktanovým benzínem nevyhnete.Auta a motorky s tím nemají moc co dělat.