Díky Andy za vysvětlení, už se začínám chytat. Navíc si to dávám dohromady s informacemi ze servisu, kde jsem se byl dnes pozeptat, jak jsou daleko, >>>po demontáži se potvdilo zadřené kluzné ložisko u gufera, ve kterém je uložena kliková hřídel (vytlačené gufero je až poslední následek a s tím souvisí i ta ztráta komperese>>nevím přesně co ho vytlačilo, zda se uvolnilo to přidřené ložisko nebo uvolněná kliková hřídel).

Ale oprava ještě není skončena, ale POZITIVNÍ INFO je že klik. hřídel je nepoškozena.

Prvotní možná příčina dle servismana: MÁLO OLEJE

V jaké úrovni je kluzné ložisko (nebo jsou tam dvě?) vůči hladině v nádržce, která má v max. plnění 0,6l oleje?

Existuje někde schéma toho motoru na netu? Prosím odkaz...

Díky