Vytěsnění válců na benzínové pile

Tři roky nazpátek jsem se na stanici STK-emise domluvil, že si to půjčím od prodejce a změřili mi emise před montáží i po montáži na starý Favorit bez katalyzátoru.

Výsledky byly jednoznačné, nejvíc jsem ušetřil tím, že jsem ten k... nekoupil. A to byl originál ten nejdražší, žádný padělek za destinu ceny. Pokud něco nezmění emise, tak to nezlepší průběh spalování, takže to funguje hůř, než aplikace katalyzátoru na výfuk.

Ne ne, ten to není, ten je drahý a taki byjste ho nedal na hadičku k benzínu ke karbecu - my máme spořič paliva SP4, ten se nasadí na hadičku a korát se musí trochu potáhnout, je málo místa pod kritem. Ale prodává se víc tipů, za různé ceny. Všechny ale magnetují benzín, aby se líp spalovalo, míň čoudilo a žralo.

Chtěl bych vidět ty litry ušetřeného benzínu a čisté plyny vycházející z výfuku.Ti výrobci pil, to jsou opravdu neschopní lidé, když je to tak jednoduché...

jak píšu výše, na STK kam jezdím mají odzkoušeny už všechny a žádný nepomáhá. Takže když potřebují doladit výsledky, aby se tma na emise nemuselo víckrát, musí to udělat jinak...

No, výrobní cena těch magnetů je 12,-Kč pro dvoulitr, pro pilu 50ccm to bude určitě méně tak proč tam cpou nějaké čipy přepočítávající předstih a bohatost směsi, když by to bez pravopisu a s magnety bylo více zyskové.

Lubrifilm není řešení na delší dobu, musí cirkulovat v oleji. Ověřené na zvýšení komprese a snížení tření jsou přípravky, které mají chemickou vazbu na kov a neobsahují mechanické částice.

Myslíte mikromolekulární difúzi?

A ještě malá otázka.O jakou pilu vůbec jde?