Stáří oleje

Usuzovat můžete, ale nevíte. Nevíte jak a kde je uskladněný, kolik ho v té flašce je. Oxidovat totiž může jen kyslík v té nádobě, zvenku tam jiný nevleze. A toho tam moc není. Já zas usuzuju, že oleji nic není a v té staré šunce v poměru 1: 40 se může bez problémů vyjet. Zaplatíte tazateli novou lahev super hyper duper oleje?

178.9: Máte za úkol hodnotit angažovanost? Možná nějaké zasuté vzpomínky.

pokud mate motorovku pouzijte ho na mazani retezu a nic nezkazite.

Pilu odepíšete, není to olej do vysokootáčkových strojů

Pokud to používáte v té sekačce, není problém. Akorát víc smrdí. Do vysokootáčkových se nehodí.

Jo sekačka je stará, tak díky za potvrzení. Pak tam máme ještě novou strunovku, ale do ní jsem koupil raději Castrol Garden 2T. Díky

Ja mám napríklad Babettu 31 rokov starú. V čase, keď bol na trhu jediný olej do dvojtaktov M2T bol rozdiel medzi olejom vyrobeným v čechách a na slovensku. SLovenské M2T znamenalo pravidelné čistenie sviečky, české ako-tak šlo. Lepšie bolo používať M6A. M2T by som teda už dnes nepoužil ani do vojenskej centrály z 2 sv. vojny. M2T bohvie aké aditíva nepoužíva a prechod na iný druh moderného oleja nie je jednoduchý, pretože práve tie nové aditíva môžu uvolniť starý karbón a ten spôsobí problém. Rozhodnutie teda nie je jednoduché. Ja osobne by som ale na nový olej prešiel.

Jaký problém v dvoutaktu způsobí uvolněný karbon? Nesmysl.

Pán PP viete si predstaviť čo spraví šupina karbónu zaseknutá napr. medzi piestom a valcom pri pohybe piestu dajme tomu 10000 x za min. Ja som to už videl x krát.

 M2t je super olej napríklad na namazanie pískajúceho fúrika /kolečka/ alebo vrzgajúceho pántu na dverách.Ale od kedy benzín neobsahuje olovo, ktoré malo samo o sebe mazaciu schopnosť, jednoducho do vysokootáčkového motora nepatrí.Podľa mňa nepatrí do žiadneho motora.Ale to si myslím len ja a nikomu svoj názor nevnucujem.

Áno, kvalitnejší olej s detergentnými prísadami bude postupne rozpúšťať karbónové usadeniny a ak ich je už priveľa, môže spôsobiť aj problémy. Starý olej usadeniny nebude rozpúšťať, bude spôsobovať nové usadeniny a celkové množstvo karbónových usadenín sa tak bude ďalej zvyšovať. To tiež môže spôsobiť vážne problémy. Takže čo je horšie? Podľa mňa ten druhý prípad je horší a je u neho vyššia pravdepodobnosť poškodenia motora. Takže ja osobne by som na nový olej tiež prešiel.