To je problém motoru s elektronikou ovládající přímé vstřikovýní paliva. Křoviňák nic takového nemá, snad ani ten katalyzátor (když už, tak není řízený). Ale máte pravdu, i přes různé pro a proti, nemíním na lihobenzím stroj dále provozovat. Spíš mi šlo o to vědět, jak by na záměnu paliva stroj reagoval (a jak je v čechách zvykem, zkouším to v záruce pod heslem "kdyby něco tak to zkusím uhádat na výrobní vadu").