Vratná pružina na čelisti spojky je tam jen jedna, pokud tam ve vašem případě vůbec je a nerozumím tomu, že spojka není originál. Buď máte vyměněnou opotřebovanou spojku za ekvivalentní díl, pak to nemusí být "originál", nebo někdo něco nějak z něčeho... pak to může být problém třeba v tloušťce obložení. Každopádně by spojku měl měnit někdo, kdo ví o co jde a co to chce i z důvodu základního nastavení předpětí pružiny při montáži a případného doladění záběru spojky dle udaných otáček motoru. Nejlépe použít otáčkoměr. Holt i tato jednoduchá konstrukce spojky vyžaduje určité znalosti a vybavení pro její dobré nastavení a funkčnost.