Pracovně použitelné otáčky jsou od zapnutí spojky, podle polohy páky plynu to může být lehce nad želvou. Důležité je mít správně nastavenou polohu zajíc, to jsou max otáčky a měla by být pohybem páky plynu poznat. Od ní k želvě je místo, kde vypíná spojka, na druhou stranu musí přesně po doraz zapínat sytič, resp se uzavře sytičová klapka. Když se uzavírá dříve, tak se přivírá už v poloze zajíc to je špatně, později, potom se úplně neuzavře a motor špatně startuje.