Je to jak píše PP. Samozápalem se rozumí stav, kdy i při vypnutí zapalování motor běží. Při normálním běhu motoru začně spalování zapálením směsi svíčkou. Aby hořící směs předala co nejvíce energie musí spalování probíhat plynule. Při velkém kompresním poměru nebo malém oktanovém čísle dojde k uvedenému detonačnímu hoření. Vzniká to co popsal PP. jen namáhání motoru a žádná práce. Starší motory krátce zaklepaly po prudkém přidání plynu. Jinak oktanové číslo vyjadřuje odolnost benzínu proti detonačnímu hoření.
FO
