Komponenty, které andy popisuje jsou z dvoutaktního motoru a právě při výměně čelistí je třeba provést seřízení spojky. Na té závitové tyčce. Ať vás ani nenapadne mazat čímkoli otočné uložení čelistí na unašeči spojky. Taky by se vám mohlo stát, že se zamastí celá spojka.
Dovolím si pokárat zakladatele tématu, protože do teď nevím o jaký motor s jakou stojkou jde a proč vlastně má potřebu nějakého seřízení. Jsou totiž taky motory, které mají tříčelisťovou spojku a centrální pružinou a tam opravdu není co štelovat.
