Vari - volnoběžná poloha pro jízdu vpřed

Koupil jsem starší Vari s vozíkem a převodovkou DSK 317 z roku 1995 a potřeboval bych poradit jak přesně funguje volnoběžná poloha pro jízdu vpřed. Podle návodu jsem nastavil poloho palce v kolech ve směru otáčení kola a jel jsem to vyzkoušet. Při jízdě na 2 a 3 převodový stupeň když je motor v záběru jde docela dobře řídit ale při jízdě z kopce a ubrání plynu by měla podle návodu fungovat tzv. volnoběžka. Ta sice podle mě funguje, ale občas to v kolech trochu cukne jako když se tam neco seká a stáhne to trochu řidítka ke straně. Tak nevím jestli je to tak normální nebo je to nějaká závada. Pokud má někdo s tím zkušenosti a poradí mi budu velice rád. Předem děkuji za radu Mirek.

Pro správnou funkci volnoběžek je třeba zkontrolovat stav palce - zda kolík, který zapadá do ozubení náboje není opotřebovaný. Na vari.cz máte seznam dílů s vyobrazením. Jinak jsou 4 polohy palce - ve směru otáčení vpřed, vzad, ke středu - uzávěrka - bez volnoběžky, a zajištění vysunutím a otočením - kolík není v záběru. 

Je třeba rozebtat u obou kol náboje, zbavit případné staré ztuhlé mastnoty vizuelně zkontrolovat stav opotřebení palce i rohatky a případně je prohodit z pravého do levého. Lehce promazat, poskládat, nezapomenout dobře usadit gegrovku a vyzkoušet. Jen připomínám, jízda s vozíkem a nastavení palců na volnoběžku je dle výrobce zakázána. A já se částečně nedivím, protože se vždycky najde někdo, kdo to z kopce pustí co to dá, pro jistotu ještě ubere plyn a to pak ten mechanizmus nepřežije sezonu. Nemluvě o tom, že na rovině pak přidá plyn, zapadne jen jedna strana a řidítka obsluhu vystřelí ze sedačky.

S plynem jsem to nepřeháněl a z kopce jsem ještě přibržďoval aby se to tak nerozjelo. V návodu je tato poloha palce uvedena právě pro jízdu s vozíkem. Zkusím to rozdělat prohlídnout a uvidím. Zatím díky Mirek.

Zapoměl jsem napsat, že na volnoběžky se nemá jezdit, zejména ne rychle. Já buď vypnu kolíky a vyřadím a brzdami udržuji rychlost, nebo držím motor v otáčkách a tím cca povolenou rychlost. Záleží to na délce kopce, nákladu, stavu cesty.

V lepším případě jde o zatuhlé mazivo, ale většinou jsou omleté zářezy do kterých zapadá kolík. Stačí prohodit díly mezi kolama a je to. Mě to poslední dobou škube řidítky také, ale prohození dílů už před pár lety proběhlo....

Je tedy nutné to rozhodit a skontrolovat nebo můžu opatrně jezdit aniž bych něco poškodil? Budu vozit dřevo v lese a tak budu jezdit na 1 nebo max. na druhý stupeň. Díky Mirek.

Pokud to nedělá v záběru, tak v pohodě. V každém případě myslete na to, že to není F1 a potom si tu kontrolu- údržbu udělejte.