Vari - převodovka DSK-317

Jde prostě o ty dva kolíky, nýty či jak si to kdo nazve, co za ně drží spony motoru. Jiné spony je třeba na čtyřtakt, jiné na dvoutakt. Omrtněte vaši DSK 316 a když to porovnáte se zakoupivší dvoutaktní DSK 317 bude vše vasné.
Takže ano ze staré skříně "vymontujete" nějaké kolíky, ale muste je nahradit správným dílem, jinak motor sponamy neupnete. Už máte DSK 317?

Ještě ne. Pořád přemýšlím, jestli koupit převodovku novou, nebo starší.

Kupte novou

Tak pokud jste stále nezavrhl nákup nové převodovky, pak i já říkám raději novou.
Aby mě zde zase někdo nenapadal s dýlerství poradil bych ještě poohlédnout se u dakru po třírychlostní převodovce nebo máte-li blízko do SK u fa. Šupa. Ti by mohli mít něco podobného. Jsou to převodovky asi z Prákovců a mohli by být levnější. Jsou to všechno jen nápady. Otázka je co záruka a kde atd atd. Sám neznám cenový rozdíl ale když už novou převodovku k Vari tak Vari. Vzhledem k vaší zřejmě malé znalosti problematiky těchto převodovek, je nová tutovka. Co si s ní uděláte to máte. Polámat se může i nová, je to jen převodovka, ale to řeší záruka.

Měl bych zde technický dotaz. Zhruba rok vlastním Vari systém s převodovkou Dsk-317 a motorem Jikov. Používám ho hlavně pro jízdu s vozíkem. Je normální, že motor při první převodovém stupni vibruje a je abnormálně hlučný?  Při hozené dvojce a trojce vibrace mizí a motor si jen přede...  Problémem je to, že chalupa je na kopci, takže se druhý stupeń ne vždy chytí, musím tedy občas použít tu nešťastnou jedničku.

Jo to se stává, pokud motor není takříkajíc v tahu a je vytočenej. Pokud dáte jedničku a například vyoráváte brambory, tak to nevybruje... ale při jízdě s valníčkem to na jedničku má jakoby moc síly a jde to tak nějak divně. Takže zkuste ubrat plyn, pojede to úplně stejně a nebude to tak řvát.

Blbý jsou kopce, na který je jednička moc a dvojka málo... chtělo by to převodovku s půlkama, že?? :-))

S Vari+Jikovem je to jako s koníkem, udělá mega práce, ale chce to umět to poslouchat a mít cit.  Koník bude tahat v lese 15 let a nebo mu taky můžete zpřerážet hnáty za 5 minut...

Takže moje zkušenost zní: pomalu, lehce, Vari má svoje limity a plynem na plný kule se stejně neposunou.

Díky za odpověď. Vtip je v tom, že o tomto se nikde v manuálu nepíše - výrobce se s tím bude těžko chlubit. 

MTP-32   Nemá šneka, ale kužel. soukolí a komplet okovaná! Vyplatí se i diferenciál, ale je drahá. Hledejte (Vari, Agzat,Dakr, MKS-60, Robot)porovnávejte jak pokrok, tak finance Vari je nejdražší a zaspala se šnekovou převodkou!  A taky má novinku Ekonomik!!           Míra

Pokud ta MTP-32 má vážně kuželové soukolí tak bych nad ní neváhal a ty dva tisíce bych již přidal pokud bych uvažoval o nové. Dosud jsem měl za to že jsou jen na agzatu. U té Hondy nejde ani tak o ten výkon, dvoutakt Jikov dává taky výkon jako Honda jenže ta má o dost větší kroutící moment a to již tomu šnekovému převodu pokud mu řádně naložíte již dává zabrat..

Převodovka MTP 320 nemá okované soukolí.Pro přenos síly se zde používá klasického převodu se šnekem.Jedná se o naprosto totožnou převodovku jako má Vari.Tuto informaci mam oficiálně potvrzenou od výrobce