Vari - Jikov

Dobrý den.

Podle toho, co tady radíte, tak asi máte dobré znalosti o těchto motorech. Nemohl by jste zareagovat na můj problém? 

Startuji na sytič. Po naskočení motoru okamžitě sytič vypnu, motor běží několik vteřin a zhasne. Nebo když stihnu vyskočit na sedačku vozíku a rozjedu se, to znamená, když je motor v zápřahu tak pěkně jede (táhne), nesmím ho ale uvést do volného chodu. Potom zdechne. Tak jako u toho startování.

Podle mě je něco s volnoběhem. Nevíte. Dík. Když, tak bych to rozvedl víc.

Zveněte u zahřátého motoru mírně otáčky a volnoběžným šroubem vylaďte ty nejvyšší.Pak uberte plynu a totéž opakujte.Měl byste se tak dostat na správné volnoběžné otáčky bez nežádoucích přechodů. AB

No jasně. Jen se mi nechtělo přemýšlet. Vždyť ten šroub s pružinou na karburátoru je na seřízování otáček. Teď už mi Vari zase pěkně klepe i když stojí na místě. Díky moc. 

Dvoutaktní motory Jikov mají několik neduhů: jak již bylo popsáno zasekává se jehlový ventil v karburátoru, plovák musí být v souběžné rovině s dělící rovinou plovákové komory, šroub bohatosti směsi povolen o cca 3/4 otáčky, kontrola zapalovací svíčky jestli hází jiskru i pod tlakem, kontrola gufer klikové hřídele zvláště toho spodního, vůle osočky škrtící klapky, vytlučený kolíček osičky škrtící klapky, správný předstih zapalování a v neposlední řadě rozdělat výfuk a podívat se jestli není "zarostlý" jestli výfukové plynu mají dostatečný otvor pro ůnik, a když už je sundaný výfuk podívat se výfukovým kanálem jestli motor není přidřený. Přidřený motor lze opravit výbrusem. Ještě jedna závada je možná, motor je již opotřebený a v zámcích pístních kroužků je značná vůle nad povolenou mez. Luboš

Dobrý den! mám malí problém s varinou! Dostal sem ji zadarmo, tak sem vsecko vyčistil a nastartoval.Motor běží, ale na volnoběch střilí do sáni a aji kdyz přidam tak taky, ale zdáse, že ne tolik jak na volnobech a ma snahu zdechnout?dDěkuji všem za radu a odpověd.Michal

asi máte střihlej klínek naa zapalování