Úprava malotraktora

Sám jste psal, že nevíte. Každé takové foto potřebuje slovní doprovod.

brousek

Ikdyž rád každého poučujete, zřejmě neumíte číst.Napsal jsem že nevím kde jsem to foto stáhl, ne že nevím o co jde, koneckonců z obrázku je to celkem jasné, když to bude autora zajímat tak se zeptá, nezeptal,tak ho to možná nezajímá a hledá něco jiného, nechápu o co jde vám.Pročetl jsem už pár zdejších fór, uznávám že máte občas dobré nápady, ale způsob vašich příspěvků je někdy dost arogantní.Potřebujete si pěstovat ego?Prosím, ale v tom případě laskavě na mne nereagujte a já si nebudu všímat vás.Děkuji(miresk)

aj ja by som chcel nieco podobne... ale neviem ci to tym hrebenovým riadenim bude dobre... lebo rozsah musite rozdelit na polovicu aby sa dalo zatacat do oboch stran,,,,, nebol tam nejaky koment ci je spokojny alebo nie??? velmi by ma to zaujimalo

S tím nemám zatím bohužel zkušenost, jsem ve stádiu shánění nějaké použité převodky, nemůžu najít ty stránky kde jsem to našel, jinak bych dal odkaz, taky by mě to zajímalo, už kvůli té páce přes kterou to bude otáčet celým Vari, jestli to vůbec vydrží.Škoda že nevložil příspěvek někdo kdo už to má nebo měl(miresk)

ta pasovina je hruba dost a este je spevnena aj trojuholnikom... tej by som sa nebal...

Zdravím, čep připojení vozíku a čep řízení na přivařené páce by měli být v příčné pravůhlé ose k ose jízdy v přímém směru. Tím je zaručen stejný počet otáček volantem na obě strany a také účinnost řízení na obě strany (na obrázku to má blbě). Délka páky  (vzdálenost čepů) by měla být taková, aby byl využit plný rozsah výsuvu převodovky řízení, tim je zaručena nejmenší síla na otáčení volantem. Budete sice machrovat před sousedy, ale kleče to nenahradí. Standa.

nedal by sa nakreslit nejaky obrazok na lahsie pochopenie? dakujeeeem

Zdravím, černý bod je umístění čepu při přímém směru, vzdálenost od osy otáčení je dána výsuvem převodovky řízení a určením velikosti rejdu. Červené body jsou krajní polohy rejdu a modrá spojnice je dráha maximálního výsuvu převodovky řízení. Na původním obrázku bude zatáčení doprava jiný počet otáček volantem než doleva a podle vzdálenosti čepu řízení od čepu otáční asi nebude využita celá dráha převodovky řízení. Toto je důležité pro co nejmenší vynaloženou sílu na otáčení volantem. Standa.

dobry postreh ja som si to obdobne predstavoval :) dakujem

a zaujimalo ma ci ta tyc s riadenia sa moze krutit lebo tu musime brat do uvahy aj otacanie okolo vlasnej osi pri kopirovani prekazky (bocny naklon)