Tovární malotraktor na silnici

Vlastním MT 8 132.2,tento stroj nemá technický průkaz. Pojištěný ho mám u ČP, protože má výrobní číslo, a podle policie kterou sem nedávno potkal s tím můžu jezdit po silnicích 2 třídy. Kontrolovali výrobní číslo, číslo motoru, jestli ti svítí, bliká a brzdí. S domaděli bych mimo obec raději nejezdil. A myslím že s dováženými továrními stroji by problém být neměl.

i u te MT8 132.2 musi mit ridic u sebe pri jizde osvedceni o technicke zpusobilosti pro provoz na pozemnuch komunikacich

tak jeste jednou

III) Zvláštní vozidla
Zvláštní vozidla se rozdělují na tyto následující druhy (§ 3 zákona č. 56/2001 Sb ve znění pozdějších změn a doplňků):
a) zemědělské nebo lesnické traktory a jejich přípojná vozidla (přípojnými vozidly traktorů se rozumí traktorové přívěsy a návěsy kategorie OT),
b) pracovní stroje samojízdné,
c) pracovní stroje přípojné,
d) nemotorové pracovní stroje nebo nemotorová vozidla tažená nebo tlačená pěšky jdoucí osobou,
e) vozíky pro invalidy s motorickým pohonem, pokud jejich šířka nebo délka přesahuje jeden metr, jejich konstrukční rychlost převyšuje 6 km.h-1 nebo jejich maximální přípustná hmotnost převyšuje 450 kg.

Z výše uvedených základních druhů zvláštních vozidel podléhají schvalování technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích vozidla uvedená pod písmeny a), b), c) a e). To znamená, že provoz těchto vozidel bez dokladů, které dokládají schválení vozidla k provozu na pozemních komunikacích (tj. technický průkaz, nebo technické osvědčení, resp. OTP, nebo ORV, nebo výpis technického osvědčení), obecně není povolen. Pro umožnění provozu neschválených samojízdných pracovních strojů nebo samojízdných pracovních strojů, které nemají z různých důvodů příslušné doklady, lze využít ustanovení zákona č. 13/1997 Sb. ve znění zákona č. 256/2002 Sb., které umožňuje výjimečné užití místní komunikace a silnice těmito vozidly v rámci tzv. zvláštního užívání komunikace, které povoluje příslušný silniční správní úřad.
Povinné registraci podléhají zvláštní vozidla uvedená pod písmeny a) a b). Pro traktory a jejich přípojná vozidla se tím prakticky po účinnosti zákona č. 56/2001 Sb. nic nezměnilo. Pokud se jedná o samojízdné pracovní stroje lze ve stručnosti říci, že samojízdné pracovní stroje uváděné do provozu po účinnosti zákona č. 56/2001 Sb. (od 1.7.2001) podléhají povinnosti registrace, zatímco stroje uvedené do provozu před účinností zákona této povinnosti na základě zákona č. 193/2003 Sb. nepodléhají, ale mohou být zaregistrovány na žádost vlastníka. Registrovat lze pouze schválené vozidlo, ke kterému existuje doklad o schválení.
Pracovní stroje přípojné nikdy nepodléhaly povinnosti registrace a nepodléhají ani podle zákona č. 56/2001 Sb., avšak podle zákona č. 193/2003 Sb. lze pracovní stroj přípojný, který je účelově a technicky určen pro práce v zemědělství, registrovat na žádost vlastníka. Registrovat lze pouze schválené vozidlo, ke kterému existuje doklad o schválení.
Pozn.: Jednonápravové traktory s přívěsem (dříve nazývané malotraktory, frézy apod.) s celkovou šířkou do 1,6 m, celkovou délkou soupravy do 4,0 m a nejvyšší povolenou hmotností do 1,5 t rovněž nepodléhají povinnosti registrace. Musí být však schváleny k provozu na pozemních komunikacích.

Pravidelným technickým prohlídkám ve stanicích technické kontroly podléhají ze zvláštních vozidel pouze traktory a jejich přípojná vozidla, a to ve lhůtách 4 – 4 roky.

IV) Náhradní doklady a dodatečné schválení technické způsobilosti
K dříve schváleným (ale neregistrovaným) vozidlům lze v případě ztráty dokladů (jedná se o technické osvědčení) vystavit náhradní doklady. Náhradní doklad může vystavit firma (výrobce, dovozce), která vystavila původní doklad, nebo v případě, že firma již neexistuje, či není schopna dohledat podklady o vystavení původního dokladu, úřad obce s rozšířenou působností. Úřad může vystavit náhradní doklad pouze v případě, že má jistotu o tom, že vozidlo skutečně bylo schváleno k provozu na pozemních komunikacích (např. nalezne konkrétní typ ve své databázi schválených vozidel, nebo žadatel doloží schválení kopií základního technického popisu apod.). Problémem zůstává vydávání náhradních dokladů k vozidlům vyrobeným a schváleným na Slovensku do r. 1992, protože dokumentace o schválení zůstala po rozdělení republiky na Slovensku.
Ke schvalování technické způsobilosti jednotlivě dovezených vozidel do 30.06.2001 připomínáme, že se tato vozidla schvalují dle podmínek platných před účinností zákona č. 56/2001 Sb. Dodatečně schválit technickou způsobilost dříve jednotlivě dovezeného vozidla lze, avšak pouze v případě, že takové vozidlo plní podmínky stanovené pro individuální dovoz vozidel a vlastník vozidla je schopen doložit předepsané doklady (§ 34 a 35 zákona č. 56/2001 Sb.), zejména je to doklad o schválení ze země původu.
Dodatečně schválit technickou způsobilost jednotlivě vyrobeného vozidla je možné za předpokladu, že toto vozidlo plní požadavky zákona č. 56/2001 Sb., tzn. současné technické požadavky (bez ohledu na datum výroby).


Ing. Josef Pokorný
ředitel odboru schvalování vozidel a předpisů 

Dobrý den a co se stane když mám doma vyrobený traktor v perfektním stavu často i lepším než tovární výroby (světla, blinkry,brzda, atd a nejedu pod vlivem alk, apotřebuji přejet jen přes obecní komunikaci, dejme tomu 500 m)a zastaví mě policie tady asi záleží na konkrétním policistovi, Myslím že tímto přejezdem ohrožuji daleko méně silniční provoz než dnes běžní řidiči bez řidičského průkazu kteří jezdí pod vlivem alkoholu a spoléhají se na své bohaté tatínky kteří je z průserů vždy dokáží vytáhnout atd.

45.244 - můj podomácku vyrobený samohyb (podobný Vari) má jako identifikaci pro pojišťovnu uvedeno číslo motoru. Policajti mne za dlouhé roky 2x kontrolovali a nikdy proti jízdě na silnici (v dědině) nic neměli. Zajímal je alkohol a řidičák.

Tohle beru jako rozumný přístup, já jsem viděl asi před 14 dny jak kluci roztláčeli pionýra, a za chvíli jeli policisté kluci pionýra zahodili a dělali že není jejich, policisté je dohnali a řekli vemte to domů a at vás tu víckrát nevidíme kluci se chvíli třepali strachy a nakonec byli rádi že to takhle dopadlo a dají si příště pozor nebo si brzo udělají řidičák, tohle beru jako pomáhat a chránit a né buzerovat zemědělství už beztak likvidované eu.

myslim ze ing. Josef Pokorny odpovedel dost jasne snad clovek, ktery si dokaze sestrojit nejaky samohyb tak dokaze i pochopit zakon a ne si myslet ze kdyz si udela nejakou pochybnou pojistku tak je nepostizitelny a ze mu karta z pojistovny nahradi doklady k vozidlu dnes vam pojistovna pojisti kdeco ale s plnenim se na vas vykasle a jestli nejaky policista nezna zneni zakona tak to neznamena ze ho neznaji vsichni jednou narazi na policistu vyskoleneho a nebude mu penezenka stacit hlavne nezpusobit nehodu to by bylo jeste hur 

Neshazuji tituly ani jméno Josefa Pokorného ale stále si myslím že je dost rozumných policistů kteří dokáží posoudit situaci a stav vozidla na přepravu zemědělských produktů a dokáží přimhouřit oko nad pracujícím lidem než nad vyčůranými darebáky kteří těchto svých kontaktů využívají s pozdravem zemědělec