Redeni benzinu s Olejem

Dobry den, mam novou pilu Oleo-Mac GS 410C a chtel bych se zeptat na spravne redeni benzinu s olejem. Prvnich deset hodin kdy bude pila v zabehu bych mel redit palivo 1:40 a pak normalne 1:50? Je plne dostacujici kdyz budu jako palivo pouzivat Natural 95 a specialni olej oleo mac pro mazani dvoudobych motoru? Neni treba doufam pridavat jeka aditiva ci tak? Pokud se pletu, tak me prosim opravte. Predem dekuji za odpoved.

Mám OleoMac křovák 746 T v provozu 10. sezónu, Pilu Partner 351 v provozu 9 let, nyní pilu Husqvarna 340 v provozu 2 roky a používám olej Husqvarna v poměru 1:50.Neřeším jestli je nový stroj nebo starší - pořád 1:50. Tak je to v návodu. Benzín Natural95. Směs ale míchám podle spotřeby, aby mi nestárla déle jak 1 měsíc.

Řiďte se návodem k obsluze, v případě reklamace i tak budete mít problém jeho dodržení prokázat! Pokud by k tomu došlo, nechte na servisu odebrat vzorek paliva a se zápisem zapečetit, v případě zamítnutí reklamace se zdůvodněním "nesprávné směsi" pak lze domoci soudně nařízeného rozboru paliva ve vzorku!

Přeji vám však naopak co nejvíce nařezaného dřeva.

Prave ze v prilozenych papirech neni absolutne vubec nic o spravnem zabihani motoru ani presnem druhu paliva, tak ze kdyby doslo na "lamani chleba", tak jim tu pilu asi oboucham v prodejne o hlavu a koupim si rucni spolu se sekyrou. Proto pokud nekdo ma nekdo zkusenosti se spravnym zabehem motoru, byl bych urcite rad.

Záběh a míchání paliva jsou dvě věci, míchejte poměrem který tam snad je napsaný. Zabíhejte tak, že prvních cca deset nádrží nebudete řezat silnější dřevo než polovina délky lišty.

Tipujem, ze je dolezite pri zabehu pilu nevytacat do max otacok.  Ked pilim tenke drevo, pila sa dostane skor do ovela vyssich otacok, ako ked pilim silnejsie drevo. Ale Vy mate na mysli asi pretazovanie pily a preto pisete o polovici dlzky listy. Takze je to asi "by the feeling". Nova pila ma novu retaz, takze vlastnou vahou si poradi aj bez pretazovania, tlacenia na pilu. No pri 9. nadrzi uz asi bude tupa a vtedy sa treba drzat Radekovho doporucenia.

Pily jsou obecně konstruovány tak, aby při řezání "spadly " otáčky na takovou hodnotu, při které je nejvyšší výkon a kroutící moment, tedy nejlepší řezný výkon ostrého řetězu. Toho se docílí pouze prací s plným plynem. Provozování stroje na půl, či třičtvrtě plynu se dokáže jen "řádně zasvinit spalovací prostor a výfuk" z nespálené části paliva. Řezání průměrů do poloviny lišty, zamezí přetížení (jinak po záběhu běžná zátěž), syrového motoru, kde nejsou všechny součásti ještě plně usazeny "do sebe". Řetěz má být ostrý vždy! Ne čekat s nabroušením na 10 nádrž! Od toho je pilník, nebo bruska. Po 10 nádrži se doporučuje i přetažení šroubových spojů válce a skříně. (Prosím přenechte servisu!). Taktéž kontrola, případně seřízení nastavení karburátoru.

Takže říkáte pane Radku že aj novou pilu držet pod plným plynem?Já ji zajížděl právě tak na půl až tři čtvrtě... Asi 3 nádržky, tak teď začnu valit plný, snad radíte dobře.

No myslím, že se toho tady naplkalo o tomhle "brblání" dost! Pořídte si novou střechu s vazbou a aby si vazba dobře sedla, taky na ní nedáte na půl roku jen polovinu tašek! není to zrovna nejlepší příklad, ale podobné to je. S novým autem taky nebudete půl roku jezdit jen 50 km/hod. Jednoduše počítejte, maximální otáčky motoru = 13 500, při zatížení v řezu 9 000, poloviční otáčky 6 750, kde je těch 9 000 při zatížení? Co se děje v motoru a na spojce si doufám dokážete představit.

spojce vadí nižší otáčky, to jsem tedy nevěděl, prokluzuje snad až někde hodně u spodu, ne?S tím autem je to blbý příklad, snad každý ví že je lepší ho hned za nova honit jak zdutou kozu...