Homelite 4016

tak jsem zjistil ze uz tam od posledni opravy nejsou puvodni sroubky s omezovacem tak jsem s L zatocil a volnobech se zpomalil a zhaslo to tak jsem zacal stelovat dalsi srouky a svete divse ted to nejde nastartovat takze mam na zejtra o zabavu postarano budu ladit sroubky este ze mam dovolenou jinak vsem moc diky za rady snad uz to dam do kupy

Nastavte H 1 otáčka L 1 1/4 od opatrně zavřené polohy, seřiďte volnoběh, jemně dolaďte akceleraci L a výkon H. H nenastavujte pod 1 otáčku, pouze nepatrně vzhledem k výkonu.

Dobrý den dnes jsem řešil stejnou závadu pila jede na volnoběh pořád ve vysokých otáčkách není to benzínem homelitky mají ovládání plynu lankem a bovdenem problém je v tom, že na tom bovdenu jsou na konci plastové koncovky opatřené závitem a ten přeskakuje stačí víc zašroubovat tím se prodlouží chod lanka a bude vám to reagovat na šroub T volnoběh.

Homelitky mají zajištěné šrouby L, H

Šroubky jsou původní, jen jsou sundané omezovače, nastavte podle J.S. a podívejte se i na to lanko! TH TH to popsal dobře, běžná závada u těchto pil. B.R.

Jestliže se změní chod stroje, není to tím že by se samy pootočily šroubky trysek která jsou proti samopootočení fixovány. Velmi častým problémem zákazníků je, že když mu nejede pila jak má, tak první co udělá je že s nimi začne otáčet jak s vrtulí a tím mu vzniknou z jedné poruchy dvě. Je dobré prvně zjistit příčinu poruchy a potom ji zkusit napravit. Při sundání horního krytu a mačkání na plynovou páčku musela obsluha vidět zda klapka karbecu se vrací zpět až na doraz šroubku volnoběhu. Rady typu dej to do šrotu považuji za absurdní a vyjmenování všech možných úkonů které se dají na pile provést také.

Pravdě podobně má už tazatel závadu odstraněnou ale také mě udivilo nebo spíše neudivilo že nejprve mu byla pila pohaněna a pak mu byla podána rada od konce, nechtěl bych vidět některé šoféry kterým by nešel motor pravidelně jak se vrhají na těsněni pod hlavou a na klikovou skřín aniž by začaly dle selského rozumu od toho nejjednoduššího

Už se perou! ;-)  "Druhý odstavec" bych viděl jako návod jak má vrátit rozštělované trysky L a H - rada docela na místě :-).  Jinak vyjmenovat všechny možnosti které na závadu můžou mít vliv, včetně těch nejsložitějších, na tom taky nic špatného nevidím. Jinak prosím držte se tématu a osobní spory si řešte mezi sebou po mailu, díky.   Gl.

Pane GL, nic ve zlým, ale výše uvedený příspěvek byla reakce na předešlý příspěvek který byl (byly) smazán a tím ztratil smysl. Takže nyní když to čtenář čte je z toho trochu jelen. Na vyjmenování všech úkonů při dotazu na závadu nevidíte nic špatného, ale to potom by stačilo udělat univerzální odpověď na všechny závady v kterém by byly uvedeny všechny úkony co se dají na pile provést?! To potom může odpovídat úplně každý a úplně na všechno. Není lepší tazateli zdělit raději pravděpodobný původ uvedený závady, pokud ne dokonce přesný původ? Pokud se vám zdá tato odpověď mimo téma, tak to je odpověď na váš příspěvek.

Jasně, přesný původ závady je nejlepší. Ale na dálku se to dost často nepozná nebo je víc možností - takže říct svůj názor na tu nejpravděpodobnější, ale vyjmenovat i ty ostatní možnosti... To platí pro případy, kdy stejnou závadu může způsobit jednou tohle a podruhé zase něco úplně jiného.. Tady třeba od posunutého volnoběhu přes karburátor až po přisávání do skříně...